Figure 1: 這是Bear Valley越野滑雪場提供各種service的主建築，為了因應高雪量所以屋頂做得很斜，也就是high pitch roof。
Figure 2: 買trail pass與租雪具的櫃台，也有販售其他相關衣飾與簡單雜貨店式的食品。
Figure 3: 需要買skis的話也可以在這買，通常在冬末春初的時候有20%至30%的discount。
Figure 4: 滑雪得到CA-4這馬路的另一側，跟停車的地方不同側。
Figure 5: 所有雪道的起點，周遭會看到什麼旗子視員工的心情，總之我每次到這看到的排列組合都不一樣。
Figure 6: 雪道起點也是休息與整頓的地方。
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雖然加州給人很陽光的感覺，但其實也是滑雪勝地，而Lake Tahoe周遭的Sierra Nevada是這冬季活動的主要區域，包括大家熟悉的downhill skiing與較不熟悉的cross country skiing。在幾個cross country skiing的場地裡，CA-4上的Bear Valley大致上是離灣區最近的地點，大概可以在三小時到達。
到Bear Valley通常是先想辦法開上I-5或是CA-99高速公路，之後在Stockton這地方接CA-4往東，之後一路上坡會經過Angels Camp、Murphys與Arnold這三個主要的小鎮以及Calaveras Big Trees State Park，繼續一路往上開到約7,000 feet的高度就會到達Bear Valley，開進CA-4左手邊路口後馬上找停車位停車。這段路在到了Arnold這小鎮後可能會開始進行雪鍊管制，最好有這方面的準備。
這地方的越野滑雪由Bear Valley Adventure Company負責，主建築不大，甚至顯得擁擠，這裡主要提供trail pass以及一些零售商品，並沒有提供休息用的空間與桌椅，整體的感覺有點像是「橘子店」。好消息是，裡面有提供熱水以及微波爐，想省錢的話這兩樣東西是免費的，可以好好利用。裡面也有飲水機可以refill，兩間unisex的廁所也有沖水馬桶，經驗上都相當乾淨。
Figure 7: 越野滑雪也有ski school這種學習滑雪的課程，這次這地方掛的是日本與芬蘭的國旗。
Figure 8: 新手練習滑雪的雪道跟其他雪道完全隔離，而且有兩組軌道，幾乎是我去過的nordic center裡最喜歡的。
Figure 9: 這是可以看到幾種熊的Bear Loop，主要是給家長帶初學小朋友使用，雖然我自己也滑過幾圈就是。
Figure 10: Stables Cruise是離開雪道起點的一個主要綠線雪道，滑一圈是2.5 km。
Figure 11: 這是Stables Cruise的另一段雪道，叫做The Runway，夏天是個給小飛機起降的跑道。這天早上這段雪道非常好看，滑在上面有幸福的感覺。
Figure 12: 一位在樹林裡skate skiing的滑雪客。
越野滑雪場地跟提供service的主建築在CA-4的不同側，幾步路過馬路後就可以到達所有雪道的起點。雖然跨馬路到另一側滑雪比較不理想，經驗上這段CA-4的車流量很低，大部分時候直接走過即可，並且馬上接受幾面旗子的迎接。這些旗子大都是不同國家的國旗，但也有加州以及這地方所在Alpine County的旗子。
雪道起點有幾張桌椅提供簡易休息，夏天用來出租腳踏車的小木屋這時換成出租雪具。如果你有打算在這學越野滑雪，旁邊就是個專屬的獨立教學區域，跟其他雪道隔離的作法相當理想，初學者比較不會感受到壓力；幾步路旁還有個Bear Loop提供短雪道給初學的小朋友使用，需要的話父母可以跟在旁邊引導。整體來講，這是個對初學者相當友善的越野滑雪場地。
在所有Lake Tahoe這區域的越野滑雪場地裡，Bear Valley可能是綠線比例最高的。CA-4旁有一大片meadow，寬闊平坦的地形在積雪後成為了相當理想的綠線雪道。不但適合初學者，也是老手熱身的好地方。如果你在初冬到這，可能也只能滑這些綠線雪道，在收到更多的雪後才會去groom其他的藍線與黑線雪道。
Figure 13: 這兩位skate skiers的速度很快，顯然都是有經驗的老手。
Figure 14: 這是半結冰狀態的Bloods Creek。
Figure 15: 另一位徜徉在寬闊雪地上的滑雪客，也是用skate skiing的方式滑。
Figure 16: 過橋的地方有警告標示，可別滑到橋下的溪水裡。
Figure 17: 一群揪團且速度不快的滑雪客，當天在幾個地方一直看到他們。
Figure 18: 這兩位的技術非常好，因為他們是Bear Valley教學的instructors，在Orvis Meadow這雪道聊天一陣子後正要離開。
我自己印象最深刻的是一圈2.5 km的Stables Cruise這綠線雪道，精確一點講，是這一圈裡的The Runway這一段。這是相當寬廣且長的綠線雪道，大部分時候兩側都有兩組tracks，很少在類似場地看到這樣的雪道。這一段雪道在夏天是個可以讓小飛機起降的跑道，取名The Runway非常貼切。我每次到這都會滑The Runway至少幾次，邊滑邊享受周遭的寬闊視野。
大部分的綠線雪道都在寬闊的meadow上，但也有少數在樹林裡，比如Bloods Creek與Lodgepole Loop。如果當天的風大，樹林可以提供擋風的功能，會比滑在meadow舒服；此外，樹林裡樹上的雪也因遮陽與擋風較好而掉比較慢，大雪過後不要太久看起來都還不錯。
藍線與黑線雪道會滑到較高的地方，有比較好的機會看到遠處山景並居高俯視整個區域，雖然我覺得整體的景色看起來並不突出就是。事實上，大部分的這類場地不是為了讓人欣賞風景，而是專門提供滑雪的功能，考量的大都是雪道有多長、雪道品質、雪季多長、季票多少錢......這類的事情，風景好不好並不是重點。
Figure 19: 大部分的quaking aspen長在Sierra Nevada的東邊，但西邊也有一些，印象中在高一點的藍線雪道比較容易看到這樹。
Figure 20: 這是Bjornloppet藍線雪道，但這人正在往上的這一小段應該可以算是黑線。
Figure 21: Equipe這黑線雪道上的warming hut，雖然裡面不能生火取暖就是。
Figure 22: 如果你想要更寬廣的視野，Equipe這黑線雪道是個方便且難度相對較低的選擇，我滑起來的感覺比較像是black-或是blue+。
Figure 23: 越野滑雪場裡提供中餐的Meadow Cafe，我吃過一次漢堡，味道不錯，但價格偏高就是。
Figure 24: 不是所有人都為了越野滑雪而到這，離雪道起點不遠處有一個小雪坡可以玩tubing。
Figure 25: 滑完後卸下skis，走到馬路另一側call it a day。這組是2023年春天打折買的Rossignol R-Skin Ultra，為的是替代被我操很兇的Fischer Twin Skin Pro，另一個原因是這是我這輩子第一次買到made in Spain的東西。
雪道旁有個Meadow Cafe，提供現做漢堡等簡單的午餐服務。我試吃過一次，覺得口味不錯，但這種地方賣的東西當然會比較貴就是。這個簡易餐廳的室內只有幾張桌椅，但室外空間有更多。在三、四月冬末春初的時候常常是整天大太陽，雖然最高溫大概只在40s，只要身體不因流太多汗太濕，在外面吃與休息還算舒服。
如果要在Lake Tahoe這區域的眾多越野滑雪場裡選一個學習cross country skiing的地方，我會在Bear Valley與Tahoe Donner兩者裡挑一個。Bear Valley比較鄉野味，而Tahoe Donner比較有上流社會的感覺，這部份等介紹到Tahoe Donner時會再提到。
我的classic skiing早已經屬於advanced或是experienced的等級，但還是喜歡在雪季剛開始時到這滑綠線熱身，同時強化腿部肌肉。這一兩年開始花較多時間練skate skiing，這場地的綠線雪道非常受用，也是我喜歡Bear Valley的一個重要原因。就目前的狀況看起來，我想我至少還會在接下來的幾年內繼續到這滑。
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