Wasatch Mountains (4-3)

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4. Fall Color

[4-1. Guardsman Pass in Fall] [4-2. Silver Lake in Fall] [4-3. Mount Nebo in Fall]

4-3. Mount Nebo in Fall


Figure 4-3.1: Mount Nebo山腳下的Bear Canyon裡有很多bigtooth maple，提供以紅色為主的秋色。


Figure 4-3.2: 一棵樹葉變紅與另一顆變金黃的bigtooth maple。


Figure 4-3.3: 海拔一高就開始看到樹葉變金黃的quaking aspen。


Figure 4-3.4: 典型quaking aspen提供的秋色


Figure 4-3.5: 這地方可以看到山腳下的Utah Lake。


Figure 4-3.6: 藍天搭上quaking aspen的金黃樹葉與白色樹幹相當好看。

海拔接近12,000 feet的Mount Nebo是Wasatch Range的最高峰，位在這山脈最南邊的位置，而山腳下的Nephi或是Payson是到這的兩個主要小鎮。這地方的知名度不高，沒什麼觀光客會到這打卡拍照，馬路上看到的大都是在地人，也因此人在現場感覺相當清幽。

幾年前曾到過這地方花點時間探探，包括秋天，當時覺得這地方的秋色有potential，之後可以找時間再來，這年終於有更多時間可以在秋天好好到這探索一番，也確實不虛此行。看這種季節性的秋色風景跟timing很有關係，常常需要去幾次才會看到最好的秋色。

這年九月底到這時覺得整個區域的秋色接近peak，可看性已經很高，但一周或甚至二周後應該會更好。在北上搞定Grand Teton與Yellowstone後，南下時又到這一趟，這時已經是十天後，而且剛下過大雪，剛好將秋色與白雪一起入鏡，也是很多攝影師最夢寐以求的拍攝狀況。


Figure 4-3.7: 少數quaking aspen的樹葉會變紅。


Figure 4-3.8: 樹葉變黃、紅與橘色的quaking aspen。


Figure 4-3.9: 十天後舊地重遊，山上已經下雪了。


Figure 4-3.10: 兼具秋冬之美的秋色加白雪可說是best of the two worlds。


Figure 4-3.11: 若隱若現的山峰。


Figure 4-3.12: 馬路上的秋色與被白雪覆蓋的山坡。

秋色加上白雪的snowliage雖然很迷人，但下雪時通常會對秋色造成某種程度的傷害，比如葉子掉滿地，或是本來該變色的葉子不變色或顏色變得不vibrant，所以雪要下得剛好才能讓兩者相得益彰。但這都只是紙上談兵，老天爺下雪要下成什麼樣子不是凡人所能決定，只能靜待結果。

在最高海拔路段的狀況看起來還不差，幾個地方可以同時看到山頂夠白且同時路邊葉子顏色夠漂亮的quaking aspen樹林。不過太晚來的人就無法享受這兩件事了，因為雲霧大概在mid morning之後就遮住了被白雪覆蓋的山峰，山上的天氣也整個變陰。好在我是個early bird，在昏天暗地且鬼哭神號前已經先補捉到了幾個不錯的時刻，之後安全下莊到山下享用午餐。

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Wasatch Mountains (4-2)

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4. Fall Color

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4-2. Silver Lake in Fall


Figure 4-2.1: 已經來過好幾次的Silver Lake，這次換成是秋天。


Figure 4-2.2: 繞湖的步道很寬很平，基本上是在walking或是stroll而不是hiking。


Figure 4-2.3: 山坡上的quaking aspen秋色。


Figure 4-2.4: Silver Lake與周遭的秋色。


Figure 4-2.5: 步道兩旁到處都是葉子已經變成金黃色的quaking aspen。


Figure 4-2.6: 獨自拍照的遊客。

Silver Lake是之前已經造訪過多次的地方，大都是為了冬天到這cross country skiing，而夏天也在這不算大的湖邊繞湖走了幾次。原本這年的秋天沒打算到這，但因為臨時決定到附近的Guardsman Pass，於是順便到這走走，同時利用這裡的restroom與water fill station補充水。

我曾經在2022年的九月底到過這一趟，當時並沒有對這地方的秋色留下深刻印象。看了一下當時照的相片，早到了至少一個星期，大部分的quaking aspen葉子都還是綠色或半黃半綠，也因此2025年幾乎同一時間到這地方時不抱什麼期待。不過今年這時間的Silver Lake秋色顯然正值peak，跟三年前的視覺感受完全不同，可說是耳目一新。

這種季節性的景色每年都有點不太一樣，早到或晚到一星期的眼前景象可能會差很多，不只是秋色，春天的賞花也類似；時間窗口在冬天的雪景可能更短，有些地方光是早上跟下午就差很多了。主場優勢常常是看到這種季節性景色的最大助力，也就是可以自己從家裡開車到，到時候參考網路上的即時資訊決定出發的日期；坐飛機常常幾個月前就要決定，需要更好的運氣。


Figure 4-2.7: 我懷疑這一大群小朋友可能是摩門教教會帶來的。


Figure 4-2.8: 很開心的父母，難怪很多人想生小孩，雖然背後付出的代價是另一回事就是了。


Figure 4-2.9: 這天是星期五，還是很多家長到這遛小孩。


Figure 4-2.10: 另一側的Silver Lake。


Figure 4-2.11: 另一個可以靠近湖的地方。


Figure 4-2.12: 遛兩個女兒的媽媽。

繞Silver Lake一圈的步道不到1 mile，基本上是平的，至少部分路段是wheelchair accessible，如果不是整圈的話。大部分到這的人都是悠閒地散步，沒人在趕時間。這天的天氣好且溫度是宜人的70s，加上秋色正處於絕佳的狀況，可以從周遭人的身上感受到喜悅，不管是大人或小孩。

因為這區域的秋色正處於peak，有點擔心停車場會被停滿。我大概九點半到，當時還剩下幾個停車格，而這天是星期五，如果是周末到這的話應該會更難停車下來走走。大概在這待了二個小時，很滿意地離開。大概在一個星期後的美西山區迎來這年的第一場雪，這地方的秋色也因此提前進入尾聲。

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Wasatch Mountains (4)

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4. Fall Color

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4-1. Guardsman Pass in Fall


Figure 4-1.1: Guardsman Pass的秋色，這年九月底時的秋色正處於峰值。


Figure 4-1.2: 這區域的秋色主要由quaking aspen提供，主色調是金黃色，但也有橘色或紅色。


Figure 4-1.3: 遠方山坡上的秋色。


Figure 4-1.4: 整片同時變成金黃色的quaking aspen樹林。


Figure 4-1.5: 這一側的quaking aspen樹林秋色也相當理想。


Figure 4-1.6: 這一側山坡上有些quaking aspen還是綠色，大部分應該會在一周內變成金黃色。這幾棵很尖且錐狀的針葉樹通常是Engelmann spruce或subalpine fir，在這海拔高度Engelmann spruce的機會應該比較高。

美國西部的秋色大概從九月中開始，落磯山區大致持續到十月中左右，這段期間我最常看到的秋色相片常常來自於Colorado，尤其是這州西南部的San Juan Mountains，也就是Telluride、Crested Butte、Ouray與Silverton這幾個小鎮的所在區域。

同時間猶他州Salt Lake City旁邊Wasatch Mountains的秋色其實也不遑多讓，幾年前曾在這期間花點時間稍微探索一番，覺得基本面相當不錯，所以這次決定花多一點時間。之前冬天在這區域有相當多cross country skiing的經驗，對整個山區有一定的了解。Guardsman Pass這地方一開始沒在要去的計劃裡，在參那這陣子社交媒體與當地氣象台的報告後，覺得可信，所以改變原定計畫在九月底到這一趟，結果也令人相當滿意。

Guardsman Pass是連接Big Cottonwood Canyon與Park City的隘口，大概從十一月的某個時間就會整個關閉到隔年的春天，十一月之前如果有下雪也會暫時關閉。這地方就在Brighton這個滑雪場旁邊，應該很容易在現場找到。通往Guardsman Pass的馬路不寬，也沒太多路邊停車讓大家下車看風景。實際上，少數幾個夠寬的路邊停車也不是為了讓大家看風景與拍照，而最高點Guardsman Pass更是不能停車而得drive through。


Figure 4-1.7: 通往Guardsman Pass的路上車子不少，而這天還不是周末。


Figure 4-1.8: 這角度露出一些藍天。


Figure 4-1.9: 這是從Guardsman Pass東邊略低一點的Little Joe Loop步道口附近照的，圖的最左邊中央大概是Guardsman Pass的位置。


Figure 4-1.10: 雲隙光造成的秋色效果。


Figure 4-1.11: 這地方有步道可以走，一些人倘佯在陽光與秋色裡。


Figure 4-1.12: 另一張在Guardsman Pass看到的秋色，但陽光打到的位置跟Figure 4-1.1略有不同。

這邊大部分的相片都是從Guardsman Pass西邊一點的狹小路邊停車空間照的，每隔一陣子會有警車到這巡邏順便趕人，我是在照完所有我想照的相片與影片後才發現這事，但生米也已經煮成了熟飯。說實在的，任何人開車到這都會想要停下車走出來好好欣賞一番，也許Utah政府可以將道路做點拓寬讓大家可以更方便享受這裡的秋色，不過這地方的狹窄地形可能有技術上或是冬天發生雪崩的問題就是。

Guardsman Pass東邊的秋色也不錯，能停車的地方也一樣有限，分別是Bloods Lake與Little Joe Loop這兩個步道口的停車場，裡面的所有停車格很快就會被停滿。幾張在Guardsman Pass東邊照的相片(Figure 4-1.9至Figure 4-1.11)是在Little Joe Loop步道口旁的路肩照的，這地方其實也是不能停車拍照的，但一堆人都在停，基於法不責眾，我就效法當地居民。相同的，三不五時會有警車到這趕人，馬上開走就不會吃到罰單。

用Utah政府的角度，這篇的所有相片與最後的三段影片幾乎都是違規下的產物，但只要警車來的時候乖乖離開也不會有什麼事。一邊跟警察玩躲貓貓一邊暗自欣賞壯闊的秋色而且得逞，讓我想起我強者朋友當年的心得，就是有偷情的刺激感但沒有偷情的罪惡感。這天的partly sunny天氣提供不少雲隙光的效果，秋色的拍攝效果也因此相當理想。在基本面、技術面與消息面都配合的狀況下，到這一趟可說是大獲全勝，不虛此行。

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Touring National Parks in Winter (4-6)

[1. Introduction] [2. Tire Chains] [3. Planning and Preparation] [4. Winter Sports] [5. Others]

4. Winter Sports

[4-1. Snowshoeing vs Cross Country Skiing] [4-2. How to Choose Snowshoes?] [4-3. Snowshoes Review: MSR Evo & Evo Ascent] [4-4. Snowshoes Review: MSR Lightning Explore Women's (HyperLink Binding)] [4-5. Snowshoes Review: Crescent Moon Luna] [4-6. Snowshoes Review: TSL Symbioz Hyperflex Phoenix] [4-7. Snowshoes Review: MSR Evo Explore]

4-6. Snowshoes Review: TSL Symbioz Hyperflex Phoenix

TSL是幾年前我開始注意到的一個snowshoes品牌，而且來自法國，在以美國品牌為主的美西山區可說是個異類。我自己長期使用MSR的snowshoes，想說換個口味試試也不錯，所以稍微看了一下，馬上就被價格給逼退，因為我比較有興趣的Hyperflex這系列定價都在$300以上，就暫時作罷。

上個聖誕節還是感恩節期間，意外看到REI有一雙打對折後$150的TSL Symbioz Hyperflex Phoenix，印象中價格夠高所以免運費，加上稅後的總價是$161，數字看起來相當甜美。既然REI這麼有誠意，沒花多久時間思考就買下，也在上個冬天用這雙雪鞋走過了幾次。

薄利多銷不是法國品牌給人的印象，加上我向來是個便宜貨的愛好者，這雙snowshoes是我有生以來第一次買的法國貨，也算是人生的一個里程碑。之前並不是沒買過法國品牌的產品，比如就買過cross country skiing的Salomon與Rossignol這兩個法國品牌的skis、boots與pants，但都不是Made in France，而是在奧地利、西班牙、匈牙利、保加利亞、烏克蘭、中國與孟加拉製造。


Figure 4-5.1: TSL的snowshoes同時附贈袋子。


Figure 4-5.2: 這雙snowshoes在法國阿爾卑斯山製造，相當特別。


Figure 4-5.3: TSL Symbioz Hyperflex Phoenix的deck也是塑膠做的，但彈性比大部分用塑膠做的snowshoes好一點。


Figure 4-5.4: 這雙snowshoes的上部與底部，底部的鋼爪提供不錯的traction，但可能有點危險性。

這雙TSL Symbioz Hyperflex Phoenix的設計類似MSR Evo，使用的deck是一片塑膠，所以也會有走在crusted snow的噪音問題，實際走起來也確實如此，但噪音聲量似乎比MSR Evo要稍好一點。這雙snowshoes強調deck材質有較好的彈性，走在雪上的衝擊力較和緩，但我對這方面的感受力不深，也許要在較陡且長的下坡才會凸顯這項優點。

一個這雙snowshoes的特色是deck的形狀，跟人腳底的形狀類似，走起來更符合人體工學，在較狹窄的空間比較好走。理論上是如此，但我自己走起來的感覺還好，這項優點沒有預期大，不過體型嬌小的人也許受益會較大，雙腿不需要撐太開，走起來也比較不會絆倒自己。

我對這雙雪鞋有興趣的另一個原因是BOA這種binding，也是我第一次使用這種binding的snowshoes。BOA這種binding來自於snowboarding，優點是在戴上手套時也很容易將鞋子套上snowshoes。相較之下，MSR舊款的strap binding在這方面略為不方便，有時候需要脫下手套才能綁緊。對於很怕冷或是喜歡戴mittens的人來說，BOA是個福音。


Figure 4-5.5: 底部鋼爪的特寫。


Figure 4-5.6: 這雙snowshoes使用BOA這種binding，可以用轉的方式拴緊。


Figure 4-5.7: 這個伸縮的裝置可以用來容納不同鞋子的size。


Figure 4-5.8: 最左邊這個橘色的東西是heel riser，讓爬坡較輕鬆。

我本人喜歡traction好的snowshoes，而這雙snowshoes底部兩排共八個鋼爪顯然有很大的幫助，橫向的break bars可以防止下滑。大致上來說，這雙snowshoes的底部設計概念也類似MSR Evo，只是執行的方式略有不同。底部那八個鋼爪看起來雖然頗威，但有危險性，陰錯陽差之下可能會刺傷或刺壞東西，是個小缺點。

第一次嘗試這雙snowshoes就遇到麻煩，主要是BOA這個binding在拴緊時鞋子前緣的兩側會受到不小的壓力，也就是Figure 4-5.6裡BOA旋鈕兩側橘色的東西會擠向鞋子，小趾因此很不舒服，甚至會痛。因為有之前使用Hyperlink Binding的MSR Lightning Explore經驗，很快聯想到換硬一點的鞋子也許就沒事，結果也真是如此。

在使用硬鞋子穿這雙雪鞋後開始得到不少正面的經驗，不過多用幾次後蜜月期結束，開始發現這雙雪鞋的另一項缺點，就是重量。22吋長的MSR Evo重量為3磅9盎司，但這雙20.5吋長的TSL Symbioz Hyperflex Phoenix重量為4磅6盎司，以這偏小size的snowshoes來說頗重，走起來也較容易累，不利於走遠。

此外，這雙snowshoes的binding不完全牢靠，有一次在Lake Tahoe遇到一個剛好使用這款snowshoes的人，也說有鞋子可能會從binding跑出來的負面經驗。之前使用Hyperlink Binding的MSR Lightning Explore時，腳後跟輪廓不正確的鞋子穿在這雙snowshoes反而沒問題，但腳後跟輪廓正確的鞋子穿在這雙snowshoes時就很常掉出來，這兩雙snowshoes認鞋子腳後跟輪廓的方式剛好相反，也算有趣。


Figure 4-5.9: 這雙snowshoes套上鞋子後的樣子，看起來雖然很牢靠，但還是會挑鞋子，有時候腳後跟會脫離雪鞋。


Figure 4-5.10: 這樣子的輪廓跟腳掌類似，走起來比較自然，雙腿也比較不需要撐得很開。


Figure 4-5.11: 有時候得走在較窄的雪上，這雙雪鞋的輪廓設計在這種狀況下也會比較好走。


Figure 4-5.12: 用過這雙TSL Symbioz Hyperflex Phoenix不少次，也得到不少正面經驗。

這也是一雙會挑鞋子的snowshoes，對首購族來說風險過大，加上超過$300的定價也過高，我不太推薦、甚至是discourage買這雙snowshoes。當然，如果你剛好也遇到打對折的時機且穿的鞋子夠硬，也許可以考慮冒點風險。就我自己的看法，MSR Evo在性能上跟這雙雪鞋屬於同一等級，輕量且低價是更有吸引力的選擇。

我有不少次使用這雙雪鞋的正面經驗，認鞋子對我來說並不構成問題，但過重是目前我比較排斥使用這雙雪鞋的主要原因。這未必是很大的缺點，但使用上會比較侷限在短程的路段。

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3-8. Jeremy Ranch Nordic Center


Figure 3-8.1: Jeremy Ranch Nordic Center買trail pass的主建築。


Figure 3-8.2: 雖然是冬天，內部還是以販賣夏天的高爾夫球用具為主。


Figure 3-8.3: 滑Lower Trail得把車停在主建築物不遠處的路肩。


Figure 3-8.4: Lower Trail的起點。


Figure 3-8.5: 我自己帶來的skis與poles。


Figure 3-8.6: 雪道有不少地方得過橋跨過East Canyon Creek。

Jeremy Ranch是鹽湖城周遭一個夏天打高爾夫球的地方，雖然行政區屬於山上的Park City。高爾夫球畢竟是夏天的活動，冬天積雪一旦夠後就變成了越野滑雪的場地。這地方跟Mountain Dell都在I-80這高速公路的旁邊，從鹽湖城往Park City開，在過了Mountain Dell後的第三個出口下交流道就到了。

這個越野滑雪場地被切成兩塊，分別是Lower Trail與Upper Trail，滑一圈Lower Trail是4.5 km，而Upper Trail是2.5 km，算是規模很小的越野滑雪場地。就我到這幾次的經驗裡，Upper Trail的雪況較不穩定，常常不能滑，因此大部分時間都花在Lower Trail。

即使規模很小，這個nordic center也有提供雪具出租與教學，可以在主建築物詢問相關訊息，同時購買trail pass。主建築物的裝潢與擺設算是典雅，也有飲水機與沖水馬桶，是到高爾夫球場cross country skiing的好處，比較有紳士淑女的貴族感覺。這地方冬天應該沒有提供餐飲服務，但附近的Park City有不少選擇。


Figure 3-8.7: 雪道旁有不少房子，感覺整年住在這的人不多，應該是以度假出租為主。


Figure 3-8.8: 這個nordic center的地形開闊，視野好是優點，但遇到颳風會比較辛苦。


Figure 3-8.9: 另一個跨過溪水的地方。


Figure 3-8.10: 印象中，沒看到什麼人在周遭的這些房子，但夏天也許是另外一回事。


Figure 3-8.11: 有時候會直接滑在East Canyon Creek的旁邊。


Figure 3-8.12: 正要過橋的兩位classic skiers。

Upper Trail就在主建築物停車場的馬路對面，走過去就可以馬上滑，而雪道旁的大時鐘就是起點與終點。我自己喜歡這大時鐘，第一次是去Idaho的Sun Valley越野滑雪時看到，之後也在Colorado的Aspen看到，這是第三次看到。Upper Trail離I-80不遠，但噪音倒是還好，沒有Mountain Dell嚴重。

這區域的雪比較乾且輕，不確定是否跟風把雪吹走有關，Upper Trail常常關閉沒辦法滑，所以在我到這cross country skiing的經驗裡大都在Lower Trail滑。要到Lower Trail得把車從主建築往下方開約三分鐘，之後把車停在右手邊的路肩。雖然停車的空間不大，經驗上都有位置能停，因為到這越野滑雪的人通常不多。

跟Upper Trail一樣，從起點開始一路循著右手邊的track就可以滑完一圈。大部分的雪道只有右邊一組track，有些地方兩邊都有track，表示回程時又會經過這一段雪道。當然，你要一路逆向循左邊的track滑也行，這地方並沒有要求得遵守任何方向，這樣的雪道設計只是為了方便，而且也在其他的nordic center遇過。


Figure 3-8.13: 這是雪道坡度最大的地方，大概是藍線難度，但就這麼一小段，其他地方都是綠線難度。


Figure 3-8.14: 周遭的這些房子都有很多窗戶面向這開闊的區域。


Figure 3-8.15: 到這個nordic center的人通常不多，適合想要獨樂樂的人來。


Figure 3-8.16: 已經是冬末春初，雪道旁不少處的雪已經融光。


Figure 3-8.17: 這是Upper Trail，我喜歡這個起點的時鐘。


Figure 3-8.18: Upper Trail跟Lower Trail的調調差不多，但樹稍微多一些。

視野開闊是在高爾夫球場cross country skiing的特色，不過有East Canyon Creek貫穿的Lower Trail區域打高爾夫球會有點風險，一些人可能會將球打進溪水裡。所有雪道幾乎都是綠線，只有一兩個地方有點坡度。如果你還屬於初學者，這算是個理想的場地，較少人到這也比較不會有壓力。

這個場地的人氣遠低於附近的Mountain Dell或是另一側的White Pine Nordic Center，場地小可能是主因，不適合成群結隊一起滑享受眾樂樂。人少不是沒有好處，比如雪道狀況在下午可以維持得較好。雪道在人多加上日曬的狀況下往往很messy，也是Mountain Dell與其他nordic center下午常見的狀況。

我覺得Jeremy Ranch不是鹽湖城這區域cross country skiing的首選，但需要換口味的話還算適合。畢竟在同一個地方一直滑會膩，換個地方比較有新鮮感與動力，而鹽湖城周遭有多個越野滑雪場地讓大家換口味，是冬天到這越野滑雪的一大吸引力。

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