LA Fleet Week, May 26/2023

Photo Link


Figure 1: 展示地點大都得靠免費的接駁車到達。


Figure 2: 原本Iowa號戰艦前的停車場成了展示會場。


Figure 3: 要登艦參觀得做另一班接駁公車。


Figure 4: 從這地方開始登艦參觀，流動廁所還蠻乾淨的，而且有水可以洗手。登艦後沒有廁所可以使用，有需要的話得先在這解決。


Figure 5: 登艦前得排隊，周末來的話隊伍會非常的長。


Figure 6: 前面這艘是CG-59的神盾巡洋艦Princeton，後面是LCS-20的近岸戰鬥艦，這次時間充裕兩艘都有上去。


Figure 7: 神盾巡洋艦的前甲板艦砲。

美國很多靠海的大城市都有艦隊周這種活動，而且開放民眾登上現役軍艦參觀。我曾在2006年在舊金山登上神盾驅逐艦，不過並不是個完全正面的經驗。一來登艦前在下面等了我相信超過三小時，二來登艦後不准拍照，所以後來對這活動就不是很有興趣。

不過時代不同了，現在登艦後已經可以開放拍照，所以又重燃了興趣，畢竟登艦參觀比去看air show的機會少。到了現場發現有規定不准帶超過100mm的鏡頭，剛好手上是105mm，所以依照規定就把單眼相機留在車上，全程用手機照。不過我發現有一個人帶了135mm的鏡頭上船沒事，他還跟我說之前沒有這個鏡頭長度的限制。所以我想可能只要不帶大砲鏡頭上去應該就沒事，但這沒有得到美國海軍的認證，所以僅供參考。

傳統上，洛杉磯的艦隊周都在Memorial Day的長周末舉行，這是大家都方便的時間，但要登艦的話那個隊伍應該會很可怕。所幸周五也可以上去參觀，雖然一樣得排隊，但大概卅分鐘內就可以上去，已經算是好很多。這次共有三艘海軍以及一艘海岸巡邏隊的船艦可以上去參觀，硬要四艘全上去也許辦得到，但會很趕，所以就只上去兩艘最重要的軍艦。


Figure 8: 甲板上的Mk-41 VLS垂直發射系統以及上方的一組相位陣列天線。


Figure 9: 上方是近迫武器系統的方陣快砲。


Figure 10: 參觀是以tour的方式進行，所以會有艦上的水兵解說，這時正在講方陣快砲的子彈。


Figure 11: 軍艦的通道常常很窄且常要上上下下。


Figure 12: 神盾巡洋艦的後甲板與機庫。


Figure 13: 後甲板的另一組Mk-41 VLS垂直發射系統。


Figure 14: 開始前往參觀LCS-20近岸戰鬥艦的Cincinnati。

活動與登艦地點是在San Pedro，也就是Iowa戰艦博物館這地方。在附近區域有幾個可以免費停車的地方，周五人少的時候還有一大堆空位，但之後的三天是什麼狀況我就不曉得了。停好車後可以靠免費接駁車到展覽場地，你要用走的當然也行，在通過類似機場的安檢過程後就可以進場參觀。

要去看海軍的軍艦必須在進到會場後再搭接駁公車到碼頭去，等公車先是一個隊伍，到了之後等船又是另一個隊伍，真要在周末上船參觀真的要很有耐心，心不誠者勿試！我周五先上去CG-59的神盾巡洋艦普林斯頓號，下船後再排一次上去LCS-20近岸戰鬥艦辛辛那提號，之後還有充裕時間看地面裝備。

軍艦聽起來雖然很酷，也是個龐然大物，但艦上人員大部分的活動空間其實很有限，走道狹窄且常常需要爬上爬下，行動有些問題的人可能會面臨一些困難。有人也許以為如果參觀的是航空母艦就沒這問題，但其實差不多，除非你在戰機起降的甲板上。參觀的活動是以tour的方式進行，會有人帶隊與講解，大概會停在四、五個地方，時間相當充裕而不會趕鴨子上架，也因此登艦前會排很久，但上船後的參觀品質相當好。


Figure 15: 近岸戰鬥艦Cincinnati的近照。


Figure 16: 從船下照的CG-59神盾巡洋艦Princeton正面。


Figure 17: 很久以前有規定上船不准拍照，現在沒這問題，大部分人都拿手機照。


Figure 18: 近岸戰鬥艦Cincinnati的艦首甲板區域，圖右方遠方那一艘是也可以參觀的LSD-48船塢登陸艦Ashland，不過時間有限就不上去了。


Figure 19: 船的前甲板艦橋視角。


Figure 20: 水兵正在做講解。


Figure 21: 艦尾甲板以及機庫，上方的近迫武器系統改成海公羊飛彈。

神盾戰鬥系統是美國海軍軍艦的主力，一開始只能裝在巡洋艦等級的軍艦上，因為半導體科技的進步，後來也可以裝在驅逐艦上，而神盾驅逐艦也成為了美國海軍的主力艦種。除了擔任航空母艦的護衛艦，也可以單獨執行其他任務。較老舊且操作成本高的神盾巡洋艦因此逐漸被淘汰，這次來的CG-59普林斯頓號也計畫在2026年退役。

另一艘開放參觀的是獨立級近岸戰鬥艦辛辛那提號，這是一型2010年才開始服役的嶄新戰艦，目前雖然還有幾艘在建造中，但也有幾艘已經因設計缺陷與不符戰鬥需求而退役，美國海軍甚至還試著兜售給南美洲國家用來緝毒。新設計有新的挑戰，也得面臨未知的風險，不總是成功，大概也就只有美國有財力可以做這種事。

在登艦前的排隊過程中Cincinnati的艦長還有跟大家打招呼且聊一下天，他說這是他第一次參加艦隊周這種活動。查了一下資料，他目前的官階是Commander，也就是中校，跟007 James Bond的官階一樣。這次上去的CG-59 Princeton與LCS-20 Cincinnati都以San Diego為母港，但我猜十一月在San Diego的艦隊周應該不會又派這兩艘讓大家參觀。


Figure 22: 機庫裡大都用鋁箔還是什麼東西包起來。


Figure 23: 近岸戰鬥艦Cincinnati的艦長以及高階指揮官。


Figure 24: 登艦參觀後回到展示會場，陸戰隊是最亮眼的單位，因為只有他們使用的飛機與直升機停在這。


Figure 25: 可以玩刺針飛彈。


Figure 26: 可以試穿拆彈人員的防爆衣服，穿上去應該不會太舒服。


Figure 27: 又在這看到海馬斯火箭系統。


Figure 28: 小女生也爬上裝甲車要拍照。

地面展示類似沒什麼飛機的air show，陸、海、空、陸戰隊、消防隊以及警察等相關單位都有來擺攤，不過陸戰隊是最搶眼的單位，除了包辦所有飛機，包括MV-22、AH-1Z以及UH-1Y，也有榴彈砲、海馬斯與幾款裝甲車，還有各型槍械可以玩耍。

上次到這種場合已經是超過十五年前的事，這次到這有著相當的新鮮感。大致上來說，主辦單位的安排算妥當，一些資訊都可以在網上查到，並沒有什麼烏煙瘴氣的事發生。不過這是周五，之後三天的連假是否如此是另一回事。整個活動不只登艦與看軍備展示，也有其他比較輕鬆歡樂的東西可以看。我對這活動的整體印象還不錯，不嫌遠或擠的話可以考慮到這走走。

Back to US City/State (events)

Cedar Breaks National Monument (3-5)

[1. Introduction] [2. 旅遊建議/食宿交通] [3. Activities] [4. More about the Park] [5. Conclusion]

3. Activities

[3-1. Scenic Drive] [3-2. Spectra Point/Ramparts Overlook Trail] [3-3. Sunset Trail] [3-4. Alpine Pond Nature Trail] [3-5. XC Skiing: Chessman Ridge Overlook/Point Supreme]

3-5. XC Skiing: Chessman Ridge Overlook/Point Supreme


Figure 3-5.1： 道路關閉且柵欄放下只表示沒辦法開車，不代表公園關閉不能進去。


Figure 3-5.2： 冬天公園的UT-148與UT-143交叉口這地方都會刻意剷雪剷出停車空間，照公園的規定，車子得停成這樣子以利進出。


Figure 3-5.3： 馬路上被雪覆蓋的ski track。


Figure 3-5.4： 滑沒多久來了兩輛groomer，這是其中一輛。


Figure 3-5.5： 道路上的雪整個被壓過且堅實，早知如此就用輕薄的skis滑就好。


Figure 3-5.6： 不算是什麼大景，但雪況不錯。


Figure 3-5.7： 冬天的好處是可以隨意滑到馬路外而不受限，而且凡滑過必留下痕跡。

因為10,000 feet的海拔高度，Cedar Breaks這區域是猶他州南部雪況最穩定的地方之一，加上有馬路可以方便到達，是一個不錯的冬季雪上活動地點。公園外的Brian Head有提供下坡滑雪，應該是最多人到這的原因。如果你的興趣是snowshoeing或是cross country skiing，公園是個適合進行這兩種活動的地方。需要的話，Brian Head Resort或是山腳下的Cedar City可能有提供出租雪具的服務。

夏天公園的馬路在冬天因雪關閉，但開放snowshoeing、cross country skiing甚至是snowmobiling，公園在周末也有提供ranger帶隊的snowshoe walk活動。冬天可以從公園南邊的UT-14與UT-148的交叉口、或是由北邊UT-143與UT-148的交叉口進入，這兩個地方都會刻意剷雪出一個空間讓大家可以停車。

要從南邊還是北邊進入公園跟你自己的目標有關，如果你的目標只是要去Point Supreme，從南邊會近一點，來回大約是7 miles；如果只想到Chessman Ridge Overlook，那從北邊比較近，來回大約是6 miles；如果你兩個地方都想去，從北邊會近一點，來回大約是8 miles，從南邊的話大概是9 miles。


Figure 3-5.8： 這地方是Alpine Pond Nature Trail步道口的yurt，聽說周末會有義工在這提供服務。


Figure 3-5.9： 樹枝結霜的quaking aspen。


Figure 3-5.10： 到達Chessman Ridge Overlook，這時是十二月底，聽說二個月後雪厚到看不到欄杆。


Figure 3-5.11： 冬天雪後的Chessman Ridge Overlook。


Figure 3-5.12： Chessman Ridge Overlook的另一個角度。


Figure 3-5.13： 一群騎snowmobile的人也到了Chessman Ridge Overlook要看風景。

我自己到這公園越野滑雪過幾次，不管從南邊還是北邊進入，幾乎都只有自己一個人，所以得自己懂得照顧所有事情。不過如果你嫌現在的國家公園到處都是人而無法得到清靜，這是最好的機會之一。這次是2022年十二月底從北邊進入公園，因為預計是backcountry狀況，所以使用Fischer的Excursion 88這組有金屬邊的skis進行。如果你不會越野滑雪，也可以用snowshoeing的方式進行，只是會比較慢一點。

印象中這天的最高溫不到20F，大都是在十幾度的狀況下進行，但是到了眺望點比較會遇到颳風的狀況，wind chill是負的。大致上，現場跟出發前看的天氣預報相當吻合。聽起來似乎一整個冷冰冰，但實際上還蠻舒服的，至少我自己覺得在太陽有出來的狀況下很舒服，主因是自己在滑雪的時候體內會產生熱，配上十幾度的溫度剛好夠暖但又不至於熱到流汗。

氣象預報也說是個partly sunny且有機會下雪的天氣，在到達Chessman Ridge Overlook的這段時間大致上是一路有太陽相伴，之後雲開始多了起來到整個將太陽遮住。我自己最滿意的是Chessman Ridge Overlook與這區域看到的subalpine meadow雪景，而且還在這遇到一個車隊的snowmobile。

帶隊的說他是夏天公園的ranger，對我可以一個人滑到這相當讚賞，還問我有沒有任何需要協助的地方。就我自己的感覺，騎snowmobile應該是冬天最多人到公園看風景的方式，Brian Head是提供這項服務的地方之一，公園南邊的Duck Creek Village可能也有提供這項服務。不過這項活動貴森森，不想花大錢的話還是以snowshoeing或是cross country skiing為佳。


Figure 3-5.14： 公園另一個特色是subalpine meadow，在雲的幫助下讓雪景的光影效果相當好。


Figure 3-5.15： 這地方是Sunset View Overlook，太陽已經快要被雲完全遮住。


Figure 3-5.16： 從Sunset View Overlook可以看到Point Supreme的小木屋與欄杆。


Figure 3-5.17： 正在蓋的新visitor center，預計在2023年的八月開張營運。


Figure 3-5.18： 到達Point Supreme時天氣已經整個變壞而照不出像樣的相片，甚至還飄了一點點雪。


Figure 3-5.19： 起霧到快要whiteout的狀況，馬路旁的橘色竿子可以幫忙認路而不至於走失。


Figure 3-5.20： 安全回到起點。

越野滑雪的一個好處是隨時可以off road探索可能的風景，而這在夏天會被馬路以及路肩沒有停車空間而限制在幾個眺望點。大部分人以為冬天因雪而使得很多地方沒辦法去，這其實不完全正確，不少時候也因為雪而可以去夏天沒辦法去的地方。

就冬天的雪上活動來說，滑公園的馬路算是相對安全，一來這地方不會有雪崩的危險(但其他公園或山區的馬路可能會有)，二來馬路兩旁有橘色竿子在起霧的時候幫助認路，所以也不太會走丟。馬路略有上下但沒有大坡度，只要有基本的技術、體力與適當的防寒準備即可進行。因為這地方三不五時會有snowmobile經過，有某種壓雪的效果，沒有金屬邊的skis可能也能勝任。當然，開到這約10,000 feet的海拔高度車上最好有雪鍊，有機會用到。

越野滑雪是經歷冬天的好活動，即使夏天用開車或是hiking的方式去過一趟，換個季節換個方式進行仍然是個全新體驗。因為環境的關係，沒住在美國的人比較不容易有學習與練習的機會，但如果你住在美國，花時間學這運動相當值得，讓你在冬天依然可以忙著四處闖蕩。

Previous Next

[3-1. Scenic Drive] [3-2. Spectra Point/Ramparts Overlook Trail] [3-3. Sunset Trail] [3-4. Alpine Pond Nature Trail] [3-5. XC Skiing: Chessman Ridge Overlook/Point Supreme]

[1. Introduction] [2. 旅遊建議/食宿交通] [3. Activities] [4. More about the Park] [5. Conclusion]

Southern California Air Show at March ARB, April 22-23/2023 (4)

[1. Overview and Static Display] [2. Performers] [3. Canadian SkyHawks Parachute Team] [4. Dawn Patrol Formation Team]


Figure 4.1: 兩梯次共六架飛機全部升空準備接下來的表演。


Figure 4.2: Dawn Patrol Formation Team的Delta Formation。


Figure 4.3: 進場準備下一個表演隊形。


Figure 4.4: 這應該是Arrow Formation。

4. Dawn Patrol Formation Team

這次的air show有個叫Dawn Patrol Formation Team的表演，是我第一次聽到這個名稱，同時第一次看他們表演。這是個以Planes of Fame Air Museum旁Chino Airport為所在地的機隊，以六架所謂的RV小飛機做編隊飛行，主要的服務區域為南加州。

美國畢竟地大，除了各主要大城市的機場，也有不少小機場，而這些小機場也提供民眾學開飛機的機會。財力足夠的話不但可以自己擁有飛機，甚至還可以籌組機隊，Dawn Patrol就是一例。開飛機跟開車一樣，除了油料是個支出，定期保養維修所需的費用也不便宜，所以這種民間機隊不多，能在這種場合表演背後不曉得花了多少時間練習。

螺旋槳飛機的速度當然不能跟雷鳥還是藍天使這類的噴射機相比，刺激性也略遜一籌，不過有屬於自己的風格，提供另一種樂趣。這個機隊整場表演了不少隊形，包括Delta、Arrow、Double V等等，算是中規中矩，配合上不同的機身顏色，在藍天的搭配下看起來頗賞心悅目。


Figure 4.5: 一個正對著觀眾的角度。


Figure 4.6: 有從廣播聽到Double V Formation這個隊形，這個畫面應該就是。


Figure 4.7: 只要天空有藍，不管什麼隊形看起來都不錯。


Figure 4.8: 另一個編隊通過觀眾的角度。

這機隊能不能常常出現在之後的air show還是未定之天，畢竟開飛機比開汽車燒錢，得接到足夠的生意(或是投資)才能持續表演，這次Dawn Patrol到這個air show表演應該算是一種宣傳與廣告。這十多年來在air show這種場合看過不少各種民間的飛機表演，能長時間持續定期表演的大都是單人螺旋槳特技飛機表演，兩架以上的機隊非常罕見，Patriots Jet Team也許可以算是一例，但這機隊比較像是surviving，不是thriving。

如果Dawn Patrol這個機隊能夠成為少數例外的話我當然是樂觀其成，但這需要通過時間的考驗。

Previous Back to US City/State (events)

[1. Overview and Static Display] [2. Performers] [3. Canadian SkyHawks Parachute Team] [4. Dawn Patrol Formation Team]