MCAS Miramar Air Show, September 22-24, 2023 (2)

[1. Overview and Static Display] [2. Performers]

2. Performers


Figure 2.1: 這種場合的常客Vicky Benzing。


Figure 2.2: 這次的跳傘陣容較弱，由來自Florida的Socom Para-Commandos執行。


Figure 2.3: 這個air show都會看到的MV-22 Osprey表演。


Figure 2.4: 陸戰隊的F-35B表演，這天水氣較重所以看到這個較少見的凝結雲效果。

因為這是個離住家只有十分鐘車程的air show，是目前為止我去過最多次的air show，而就如之前所說，這年的規模較往常縮水一些。最明顯的是跳傘，這次請到遠從Florida來的Socom Para-Commandos做這項表演與空降國旗，但就大概跳四個人次就結束，不像之前陸軍的Golden Knights還會揪海軍的Leap Frogs另外加跳一場。

Golden Knights幾乎是每年都會到Miramar做表演的跳傘隊，不過這年九月有一段時間都沒有出來表演，也許是有什麼更重要的事所以才沒來，不太可能是為了去另一場air show表演所以才冷落了Miramar。不過大會也算盡責，還是想辦法找了Socom Para-Commandos過來，至少負責唱國歌時的空降國旗，讓場面不至於太糟。

另一個也許算是縮水表演的是U-2 Dragon Lady高空偵察機，之前曾在這做過完整的演出，但這次只有fly by，飛過一次就離開。根據現場的轉播，因為同一時間在Sacramento有另一個California Capital Airshow舉行，這架U-2先飛到這，之後馬上趕場到Sacramento，而且在那花較多時間表演。根據之前的經驗，這架U-2應該是來自Sacramento附近的Beale AFB，常常在Sacramento附近有air show時出來表演，這次飛來Miramar也許是被大會硬ㄠ過來的。

Video 2.1: MV-22 Osprey示範表演。


Figure 2.5: 來自March ARB的C-17 Globemaster III表演。


Figure 2.6: 二戰的飛機表演，這幾架應該是T-34。


Figure 2.7: MAGTF照例由F/A-18起飛開始正式表演。


Figure 2.8: MAGTF也是少數可以看到很多直升機的表演。

因為Miramar是海軍陸戰隊基地，照例會有MV-22 Osprey與F-35B的表演。在F-35B進駐這基地前有AV-8B的表演，但至少在2018年就已經看不到這飛機的空中表演。MV-22與F-35B通常較不容易在其他的air show看到，可以說是這個air show的招牌表演機種。

這個air show最招牌的表演項目當屬MAGTF (Marine Air-Ground Task Force) Demo，也就是陸戰隊示範陸空協同作戰，是進場觀眾最不應該錯過的表演。要看這表演最好花點小錢買Grandstands的票，不然很多時候會被擋在後面看不到。雖然有更貴的票可以買，但因為Grandstands有架高，所以地上裝甲車與士兵的表演也可以清楚看到。為了有最好的觀賞效果，坐高一點的位置會比較理想。

雖然看過MAGTF這表演很多次，多年來一直無法用相片表達整個表演的現場張力，所以想說用影片會不會改善，於是從去年試著拍這項表演的影片。今年的影片跟去年比起來理想很多，除了一些精彩片段抓得更準，影片畫面也不像之前那麼容易震動，因為有用一個撐住肩膀的裝置，在需要長時間錄影時得到不小幫助。

Video 2.2: F-35B的示範表演。


Figure 2.9: 這些年很常見的Red Bull表演。


Figure 2.10: 裝上噴射機引擎的卡車在這場合向來很受歡迎。


Figure 2.11: Fat Albert的C-130表演。


Figure 2.12: 無意發現這個之前漏掉的六位Blue Angels飛行員鏡頭。

實際上，這次的air show是以錄影為主，拍照為輔，是跟之前到這最大的不同。相片在凍結畫面那一瞬間有一定的吸引力，但這種快來快去的場合還是得用影片才補抓得到速度帶來的張力。不過拍影片比拍相片的難度要高非常多，尤其遇到噴射機的時候更是如此。

螺旋槳飛機的特技表演常常需要連續欣賞幾秒鐘的片段才會覺得精彩，而不是一個瞬間，這方面用影片比用相片的表達效果要好很多。用相片還有需要凍結機身但又同時要讓螺旋槳有轉動感的難度，而拍照現場的手感並不總是那麼好。螺旋槳飛機的表演影片已經放在上一篇文章的最後，幾個片段拍起來的品質還算理想，雖然還是有進步的空間就是。

另一個拍影片的附帶效果是我比以前喜歡看螺旋槳飛機表演，之前拍照片遇到這類表演常常只是簡單照幾張，大部分時段都充當為休息時間。但在拍了幾次影片後更能夠欣賞整個過程的動感，有時候還會幻想是在飛機上那樣飛比較困難還是用影片捕捉過程比較困難。

Video 2.3: MAGTF的示範表演。


Figure 2.13: 藍天使的其中一項表演。


Figure 2.14: 藍天使五六號機在月亮前交錯。


Figure 2.15: 藍天使表演完後飛行員握手慶祝。


Figure 2.16: Precision Exotics的跑車，付錢可以坐進去體驗速度帶來的快感。

影片畫面震動的問題雖然因為使用一個支撐肩膀的裝置而獲得改善，但周圍的觀眾還是一個影響品質的因素，尤其在最後看Blue Angels時四周都非常擁擠的狀況，有些角度被擋到而較難捕抓夠長的片段。即使如此，這次拍的影片跟往常比起來好很多，至少到達自己可以接受的程度。

另一個問題是DSLR並非拍攝影片的最理想工具，有一些缺點，尤其是在反應時間短的air show場合，某些片段因此較難捕抓，但大致上來說算是堪用。這些年來攝影機廠商力推mirrorless，一個訴求點就是錄影。我還沒打算為此換系統，所以無從給出相關評論。因為在air show這種場合用DSLR的結果還行，短時間內應該不會想改用mirrorless，之後air show的影片拍攝大概還是會用現在的裝備繼續拍攝幾年。

Video 2.4: 壓軸的Blue Angels表演。

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[1. Overview and Static Display] [2. Performers]

MCAS Miramar Air Show, September 22-24, 2023

[1. Overview and Static Display] [2. Performers]

Photo Link


Figure 1.1: 每次都有樂隊演奏。


Figure 1.2: 這台我喜歡，第一次看到A400M Atlas這一型英國皇家空軍所使用的運輸機。


Figure 1.3: 這種機型看到的大都是U.S. Air Force的字樣，難得看到Royal Air Force與英國國旗。


Figure 1.4: 自從Messi到美國踢球後就很常看到他的球衣逛大街，這次還逛到air show這種場合。


Figure 1.5: 陸戰隊假想敵機所使用的F-5N Tiger II，也是傳說中的MiG-28。


Figure 1.6: NASA的藍白合塗裝向來很搶眼，這次派來了一架F/A-18與一個攤位來打廣告。

1. Overview and Static Display

一年一度的MCAS Miramar Air Show又在九月開放基地讓民眾參觀，這次還特別改名為America's Air Show。因為電影Top Gun的關係，我自己覺得MCAS Miramar這名稱比較酷，不過這電影也大概是四十年前的事情了就是。新名稱的接受度如何不得而知，會不會在之後繼續採用還需要多觀察幾年。

除非我人不在家，不然周四在預演時都會聽到巨大的戰鬥機引擎聲，Blue Angels也都會從我家的一側繞到另一側準備下個表演動作，拿出長鏡頭也可以照出幾張不錯的相片。即使如此，我還是會進場觀賞，而且今年是三天都有去，也照例坐在Grandstands的上層位置。

在航空展前這一個星期San Diego是多雲的天氣，有時候甚至整天都看不到太陽，主因是marine layer太厚散不去。航空展的第一天星期五就是這樣的天氣，甚至三不五時還飄著絲絲細雨，是我到這地方看air show第一次有淋雨的經驗，不過雨勢相當有限就是，而且好處是涼爽很多；周末兩天就是典型的晴天天氣，雖然mid或是high 70s的溫度用air show的標準來說不算特別熱，但整天看下來還是很曬。


Figure 1.7: 這次特別到陸軍的攤位逛逛，這個貨櫃上招募廣告的圖示做得還不錯。


Figure 1.8: 陸軍的愛國者飛彈與復仇者防空系統，這兩種台灣也都有。


Figure 1.9: 愛國者飛彈發射車。


Figure 1.10: 黑鷹直升機旁一架陸軍所使用的直升機，但不清楚是哪一型。


Figure 1.11: 南加州一些地方的警察局也有來擺攤，不確定警察車為何要搞成這樣。


Figure 1.12: 一家做飛機引擎的公司。

照例，一進安檢後馬上是一架運輸機，之前大都是C-17或是C-5，這次改成英國皇家空軍的A400M Atlas運輸機，也是我第一次現場看到這飛機。如果你覺得這運輸機有點眼熟的話，也許是因為看過阿湯哥的電影Mission: Impossible – Rogue Nation，出現在主題曲撥放前的片頭。

英國是美國在歐洲最重要的盟國，也是我在air show這種場合最常看到美國之外的國家。他們今年也跟去年一樣派出了一架F-35B，但A400M Atlas是更有趣的機種，而且也開放走進機艙參觀。這是一型被認為性能優於C-130的運輸機，畢竟是2,000年後才設計首飛的機款，而C-130屬於1,950年代的飛機。

現場也有看到幾架二戰時期英國的螺旋槳飛機，但我感覺應該是當地人收藏的而不是真的從英國飛來。跟去年一樣，英國皇家空軍也在現場擺一個攤子販售各種紀念品，參觀的人潮也很踴躍。我在想，既然A400M Atlas已經派來參展，能不能順便飛上天繞個幾圈讓大家欣賞順便拍照，下次如果可以把颱風戰機也飛過來就更美妙了。


Figure 1.13: 我無意看到一位士兵在這refill才知道原來可以到這裝水，但相信大部分人都不知道基地其實有提供飲用水。


Figure 1.14: 這台是PBY-5A Catalina，是二戰時期用來做海上巡邏的水上飛機。


Figure 1.15: 美國跟英國的閃肥F-35B。


Figure 1.16: 雖然F-35C大都是海軍在使用，但陸戰隊也有。


Figure 1.17: 英國皇家空軍的Fairey Firefly。


Figure 1.18: 這不算是自肥，一般民眾也可以跟陸戰隊的MQ-9A Reaper合照。

查了一下去年在這拍的相片，陸軍在上次似乎也有到這參展，但這次派的陣容顯然比上次要來的好，最主要是遠遠就可以看到愛國者飛彈發射器，可能是我第一次在這種場合看到這裝備，旁邊還有一輛復仇者式防空系統，而所謂復仇者防空系統大致上就是在悍馬車裝上刺針飛彈。

我常說陸軍在這種場合大都是弱勢團體，軍用車固然雄壯威武，但看起來還是不如軍機來得酷。除了愛國者飛彈與復仇者防空系統，陸軍還派了一架常見的黑鷹與另一架我沒印象的直升機來參展，讓大家有點陸軍也能飛的印象。現場除了擺了個攤子，也有個轉輪盤的抽獎活動，手氣不錯抽到了一個我正需要的滑鼠墊。

雖然air show聽起來是個以空軍為主的場合，但實際上這是陸戰隊的場子，擺出來的大都是陸戰隊的裝備。大部分人可能以為陸戰隊的裝備都是船艦之類的東西，但其實美國陸戰隊的裝備相當豪華，包括定翼機、直升機以及裝甲車都有，之前甚至還有M1A1的主戰車。很多這邊看到的飛機不屬於空軍或海軍，看到的裝甲車、各式火砲與槍械也不屬於陸軍。


Figure 1.19: 民眾在玩UH-1Y Venom的重機槍。


Figure 1.20: 陸戰隊員指導小朋友操作狙擊步槍。


Figure 1.21: 這根大管的對小朋友來說太重，陸戰隊員幫忙扶著以利拍照。


Figure 1.22: 這個拿RPG的蹲姿拍照動作不錯。


Figure 1.23: 陸戰隊還蠻體貼的，知道要擺個小梯子讓小朋友爬上CH-53E的機艙。


Figure 1.24: 拉單槓夠多少下應該可以獲得陸戰隊給的獎品。

我喜歡這個air show的另一個原因是陸戰隊都會擺一個槍械的攤子，民眾可以親手操作順便拍照。所謂槍械當然不是一般的手槍，除了有步槍、狙擊槍以及重機槍，還有知名度很高的標槍反坦克飛彈以及刺針防空飛彈。小朋友也可以玩，陸戰隊員也都會從旁做需要的協助。

跟去年比起來，今年不管是地面展示或空中表演都略為縮水一點，比如B-52與B-1就沒照原先規劃到場展示，不過我覺得這不是最大的問題，畢竟擺出來的東西還是非常多。我覺得最需要改進的地方是飲水設施的標示，不是基地沒有提供，而是不夠顯眼，要不是因為我無意看到一位陸戰隊員使用，我還真不知道那是給大家refill的設施，只要加掛一個更大的標示就沒問題了。

另一個跟去年類似的狀況是，周六的人潮比周日多。基地雖然說八點開放進場，但我週六早上七點五十到基地大門時已經有一大堆車進去了，停好車後security check前已經是人聲鼎沸。所以八點開放我想指的是security check，基地大門至少在七點半已經開放，甚至是七點。如果無法在週五進場，人潮在周日應該會比週六舒緩一些。

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Devils Tower National Monument (3)

[1. Introduction] [2. 旅遊建議/食宿交通] [3. Activities] [4. More about the Park] [5. Conclusion]

3. Activities

[3-1. Tower Trail] [3-2. Red Beds Trail]

3-1. Tower Trail


Figure 3-1.1： Tower Trail的起點就在遊客中心旁。


Figure 3-1.2： 樹上綁衣飾是當地印地安人的習俗。


Figure 3-1.3： 步道有鋪過，且不少地方都有ponderosa pine遮陽。


Figure 3-1.4： 這東西稱為The Window，遠遠也看得到，但從這步道近看的效果較好。


Figure 3-1.5： 塔下有不少亂石堆。

除非遇到颳風、下雨還是什麼特殊狀況，Tower Trail是大部分遊客到這都會走、也該走的一條簡易步道，同時是公園裡最多人走的步道。這步道繞Devils Tower一圈，加上沿途不少地方有解釋魔鬼塔的panel，除了可以用各種角度欣賞魔鬼塔，走完這一圈後對魔鬼塔也會有進一步的了解。

這顯然也是公園最希望大家走的步道，所以整路有鋪過，要推娃娃車或輪椅都很適合。雖然走一圈是1.8 mile，但沿路大致是平的而沒有什麼坡度，也有適當的樹蔭遮陽，對大部分遊客的負擔很輕，即使平常都沒在運動。步道口就在遊客中心的停車場旁，非常方便，不過太晚到的話車子可能得停到遠一點的地方去。

因為幾乎直接在塔底下近距離看這座巨塔，會發現石柱沒有從遠方看起來那麼光滑平整，地上也有很多石柱倒塌所形成的亂石堆。有些石柱的下半部已經不見而只剩上半部還在，似乎只要有個地震、冬天結冰的收縮或其他未知原因就會落下成為亂石堆的一份子。


Figure 3-1.6： 這是個老少咸宜的簡易步道，有些地方還有椅子可以坐一下。


Figure 3-1.7： 塔底的石柱比較彎而不像大部分角度看到的直上直下。


Figure 3-1.8： 步道沿處有不少解釋魔鬼塔的panel，這是在講第一個登上塔頂的Willard Ripley跟William Rogers。


Figure 3-1.9： 地上的這些石塊看起來是石柱崩塌造成的。


Figure 3-1.10： Tower Trail上另一個角度的魔鬼塔。

雖然Devils Tower的高度(5,112 feet)離世界最高峰差很多，但這是這區域最醒目的高峰，加上造型特殊，自然引起攀岩愛好者的注意。Willard Ripley跟William Rogers是紀錄上最早爬到塔頂的兩個人，他們刻意選在七月四日這一天登頂，年份則是1,893年。

隨著魔鬼塔被越來越多人注意到，也吸引了越來越多的人到這攀岩，據說還曾在塔上看到蛇。不過當地的印地安人對爬上塔頂的行為很感冒，因為這個塔是他們精神上神聖的象徵，反問如果有人爬上OOXX大教堂的頂端，那大家做何感想？公園目前的妥協做法是禁止六月爬上塔頂，但其他月份不禁止，目前似乎是個同時被雙方接受的作法，之後會如何處理這件事就不得而知了。

不管如何，既然到這公園，就該排出時間走這一圈，除了對這塔有進一步的認識，才比較有參與感。

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