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2. Tire Chains
在較高海拔的路，下(大)雪時或之後幾天可能會要求車輛裝雪鍊，很多時候4WD的車且用snow tires這種抓地力較好的輪胎不需要，但路況實在很差的話還是得裝上。所以很多州還是要求即使開4WD的車依然得帶雪鍊，但有很高的機會不用裝就是。如果你是個常常會在冬天下雪時在山路開車的話(比如喜歡滑雪的人)，買台4WD的車外加snow tires的車會省事很多。如果是租車的話，可以考慮租這種車，價格比一般小車貴，但安全性較好。
如果開的是一般小車，遇到這種狀況就得會裝雪鍊。裝雪鍊前的一件事，就是買雪鍊。買雪鍊前的一件事，就是得知道輪胎的尺寸。每個輪胎都會寫上尺寸的編號，如Figure 2.3所示。之後去汽車零件行或是Walmart之類的地方，通常會有不同型號的雪鍊，請找出自己雪鍊輪胎的適用型號(如Figure 2.4)即可。
如果你是租車但不確定是否一定會用到雪鍊的話，可以考慮到比如Walmart等可能可以退雪鍊的地方買。雪鍊如果拆開使用，幾乎都是不能退的。但如果只買但沒有拆，有的車行或是Walmart可能可以退，買之前請先向店家確定。在Walmart(或是Target之類的連鎖店)買的好處是，你可以在這家Walmart買在另一家退，對於要去不只一個下雪的地方可能會比較方便。
Figure 2.1: 在下雪的山區開車原則上都要有雪鍊在車上，即使開的是4WD或AWD的車，但未必總是得裝上雪鍊才能行車。
Figure 2.2: 冬天要開上Mount Rainier National Park的Paradise幾乎一定要上雪鍊，除非你的車是4WD外加snow tires這種抓地力較好的輪胎。
Figure 2.3: 寫在輪胎上的size，請自己用手機拍下來，之後據此買適當的雪鏈。
Figure 2.4: 每個雪鍊都有適用的輪胎size，如果你輪胎的size有寫在上面，那這就是你可以使用的雪鍊。比如上圖的輪胎尺寸是P215/65R17，就可以用這組雪鍊。
雪鍊得裝在驅動輪上，比如一般的小車都是前輪驅動，所以雪鍊得裝在前輪，比如Figure 2.2；但有些車，比如跑車可能是後輪驅動，就得裝後輪。如果是4WD，理論上裝前輪或後輪都可以。
雪鍊的裝法根據不同雪鍊的設計而各自不同，不過都有附圖例說明，所以請到時候按圖操作。不管是哪一種雪鍊，大致都有一個共通點，就是你的手得伸到輪胎內側拴住雪鍊，這是裝雪鍊最令人討厭的一件事。如果你沒有過少也賤故多能鄙事的經歷，這會是做鄙事的一個天賜良機(用完雪鍊要拆下來時可能才是最鄙的時候)。
既然被要求裝雪鍊，現場溫度通常在32F左右或以下，如果運氣不好邊下雪又邊颳風、戴的手套又太粗、當天手感又剛好極差，那會是一件很受罪的事情。如果你是第一次裝雪鍊，請給自己至少半小時的時間，因為這整個過程可能會很痛苦且struggle很久。
在你裝同一個雪鍊一、或二次後，通常之後會快很多，比如我之前就可以一個人在三分鐘內裝好雪鍊。不過後來換附雪鍊後，前幾次又得重新適應。
Figure 2.5: 這種雪鍊稱為cable，使用前先攤在輪胎的前面。
Figure 2.6: 雪鍊攤好後將車往前開一小段壓在雪鏈上。
Figure 2.7: 裝好雪鍊後的樣子，可以發現左輪的扣環在一點鐘方向，右輪會在十一點鐘方向。
Figure 2.8: 有正確扣上的話大都至少可以扣在第三個節點，但如果可以扣到第四或第五個的話更好。
我最常用的雪鍊是cable，也就是Figure 2.5至Figure 2.8的這種輕便型雪鏈，通常也是最便宜的。如果你從來沒用過雪鏈，而且也不覺得會很常用，可以考慮就買這一種。這種雪鍊我至今應該裝了超過30次，還蠻好用的，但也被我開斷了幾條。裝上這種雪鍊後車速盡量控制在30 mph以內，經驗上超過40 mph斷的可能性就會增加。
這種雪鍊的裝法很直覺，就是攤在地上後將車開在上面，之後扣上內外扣環。可以的話，扣上扣環的位置盡量在十至十一點或是一至二點鐘方向，手會比較容易伸進輪胎的內側扣上；此外，先扣車輪內側的扣環，而且至少扣到第三個節點。理想狀況下，內外扣環可以同時至少扣到第三個節點。
但如果這時外扣環只能扣到第二個或甚至第一個節點，在兩邊車輪都裝好後將車在裝雪鍊的Chain Up Zone路邊緩緩開一小段，需要的話可以再倒車回到原處，這時候可能會發現雪鏈變鬆了，此時重新將外環扣到第三個節點或更多即可。這也是為何之前要先將內扣環扣到至少第三個節點，之後需要調整的話只要調整外扣環，會簡單很多，也比較不會弄髒手肘的衣袖。
萬一輪胎的一邊只扣到第二個節點而另一邊扣到第三或第四個節點會如何？對抓地力還是有幫助，但一來開車時的聲音可能會較大，二來(大曲度)轉彎的時候車子比較容易滑動，這時候速度放慢的話應該沒問題。
在用完要拆雪鍊時，我習慣先解開外扣環，但你要先解開內扣環也無妨。可以的話，盡量將扣環的位置保持在十至十一點或是一至二點鐘方向，但如果懶得調扣環位置，只要不是在正下方的六點鐘方向應該都不難拆。
Figure 2.9: 輪胎上的M + S表示這是個snow tire，指的是mud and snow。
Figure 2.10: 在進行雪鍊管制時，有時候沒人管，但有的地方會有人員強制執行。
Figure 2.11: 正在強制進行雪鍊管制的Yosemite南出口。
Figure 2.12: 在加州看到這個標示表示車上得要有雪鏈，但未必得裝上，除非上面的黃燈在閃。
不管是用哪一種雪鍊，裝好後請先開一小段看看有無任何異狀。萬一發生雪鍊脫落或是聲音過大，那通常是裝的時候有錯誤，請自己就近找個路邊可以停車的地方進行trouble shooting，有時候這可能意味著得拆掉重頭來。
裝上雪鍊後的車速通常不能太快，一般大概速限在25 mph或35 mph左右，開太快的話雪鍊可能會無法承受高速而斷掉。此外，在積雪或結冰的路上轉彎時還是得放慢速度，不然還是可能會打滑。我有一次在Yosemite看到一輛裝上雪鍊的小車在剛過Pohono Bridge後的一個大轉彎打滑且車子自己旋轉了90度，結果整台車佔據所有的雙向車道。我之前看他們車速大概至少有35 mph就特意離他們遠一點，因此沒被波及到。
裝上雪鍊後不表示可以橫衝直撞，在路面經過剷雪處理後慢速行車通常沒問題，遇到沒經過剷雪處理且坡度較大的結冰路段還是可能開不上去。裝上雪鍊後表示多一份保險，但開車時依然不能大意。
Revised on January 3, 2025
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