California Capital Airshow, September 25-26/2021

[1. Overview] [2. F-35C Lightning II] [3. Canadian Forces Snowbirds]

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Figure 1.1: 入口安檢站。


Figure 1.2: 有興趣的話可以跟這群二戰裝扮的士兵合照。


Figure 1.3: 這種場合常有這類可以坐在飛機內拍照的玩意兒，但是得付一筆小錢。


Figure 1.4: 賣點是還沒上映的Top Gun Maverick所使用的F/A-18戰機，上去的大都是小朋友。


Figure 1.5: Fedex聯邦快遞派來參展與打廣告的飛機。


Figure 1.6: 另一家快遞公司UPS陣仗大很多，不只飛機更大台，還擺出各型車輛讓大家參觀。


Figure 1.7: UPS的快遞飛機很熱門，隊伍這麼長我就不想上去了。


Figure 1.8: 大會夠力的話都會有跳傘空降國旗同時唱國歌的開幕儀式。


Figure 1.9: 會噴火的卡車又出現了。


Figure 1.10: 跟以前看到的應該是同一輛，但是外觀更換塗漆就是。

1. Overview

這場九月底位於加州首府Sacramento的Mather Airport航空展算是睽違兩年後第一次入場的正式航空展，不久前在Camarillo舉辦的並沒有Thunderbirds或是Blue Angels之類的壓軸，所以被我歸類為非正式，但有跑那一趟還是令人開心就是。雖然因為Delta變種搞得疫情依然嚴重，參加這場air show後對我來說才算是正常生活終於回歸，因為看飛機向來是我每年的例行公事，而另一個看MLB球賽的例行公事早就在四月還是五月就已經完成。

根據大會表示，為了因應疫情與Delta變種，他們只開放一半的訪客容量入場。不過這個air show有點貴，入場要價$50，但如果一個月前就先買票的話只要$40。好消息是自己拿摺椅入場還蠻容易找到第一排的位置，我九點左右到有相當多選擇。大會所提供最廉價的grand stand位置離show center有點遠，而且我覺得那一側的方位對拍照也比較不利，用摺椅佔show center右邊(遠離Snowbirds與Thunderbirds停放位置的方向)的位置比較理想。

進場的程序很標準，在通過安檢之後驗票然後四處參觀。這年頭常常不在現場賣票而要大家事先到網路上買票，之後從smartphone秀出讓工作人員scan。那如果你沒有smartphone而且又沒有printer印出呢？我通常是抄下confirmation number讓他們去查，這次是用stupidphone小小的螢幕給他們scan。雖然因為size太小而無法scan成功，但scan的人相信我直接讓我進去就是。


Figure 1.11: 加州處理森林野火的單位也派飛機來參展。


Figure 1.12: 另一架從空中投射水或是fire retardant的飛機。


Figure 1.13: 附近的Beale AFB也派U-2來參展。


Figure 1.14: 另一架飛上天空表演的U-2。


Figure 1.15: 海岸巡防隊派來參展的飛機。


Figure 1.16: 這次航空展我最喜歡的畫面之一就是這個由P-38與F-35A兩代閃電戰機的編隊飛行。


Figure 1.17: 開放參觀的KC-10空中加油機。


Figure 1.18: KC-10空蕩蕩的機艙，真正執行任務時應該是裝滿燃油。


Figure 1.19: 從KC-10俯視air show的場地。


Figure 1.20: 來自海軍航空站NAS Lemoore的F/A-18與F-35C。

地面展示主要以大型機種為主，除了有C-5與C-17兩種運輸機讓大家參觀，停在一旁的KC-10空中加油機也可以上去。其實KC-10也開放機艙外的區域，但由於空間狹小加上不少人，我就只在機艙來回走一次以降低風險。同樣的，進去C-5與C-17也是一邊錄影一邊快速通過減少不必要的接觸。運輸機的裡面看起來就是那個樣子，這邊就放一段C-17的機艙影片：

這次的地面展示在軍機方面很弱，雖然可以看到F-35與F/A-18，但因為之後要飛上天表演，所以無法近距離欣賞。現場有Cal Fire這處理森林野火單位的飛機與直升機參展，以前較少看到這個單位參展，如果也可以飛上天就更好了。附近的Beale AFB有擺了一架U-2給大家欣賞，之後雖然有另一架飛上天表演，但只是簡單飛一下而沒有2018年MCAS Miramar那一次精彩。即使如此，還是簡單錄了一下U-2的短片：

Shockwave Jet Truck是這類air show的常客，這次也有來參展。這台卡車一出場總是氣勢非凡且吸引眾人目光，因為之前已經照過不少次，這次把主要精力用在錄影：

另一個參與空中表演的是Red Bull Air Force，除了表演跳傘外也有特技飛行表演。這單位其實在幾年前就有看過，最讓我印象深刻的是他們的直升機可以做出不像直升機能做的表演，而且很難用相片表達。這次試著拍這個團體的表演影片，效果還算可以：

另一個印象較深刻的是UPS這個快遞公司也來參展，以前也許也有在類似場合看過，但這次因為陣仗大很多所以留下印象。UPS派來飛機與各型車輛，而且飛機還可以走上去參觀，整體來說的可看性算相當不錯。另一家快遞公司Fedex雖然也有來參展，但規模小很多，大部分人應該不會花太多時間在那。


Figure 1.21: 上次看到C-5銀河式運輸機是兩年前的Nellis AFB。


Figure 1.22: C-5銀河式運輸機可以同時打開機頭與機尾讓前後直通。


Figure 1.23: Kent Pietsch的飛機降落pick-up卡車表演。


Figure 1.24: 今年在台灣知名度最高的C-17運輸機，這台是從附近Travis AFB來的。


Figure 1.25: 可以走進去C-17的機艙參觀。


Figure 1.26: 主角Thunderbirds進場表演。


Figure 1.27: 五號與六號機的cross pass。


Figure 1.28: 另一個五號與六號機的表演。


Figure 1.29: 六號機一次近飛的特寫。


Figure 1.30: 五號機飛行員Michelle Curran少校在表演完後幫民眾簽名。

這次有兩組F-35的表演，一組是空軍的F-35A而另一組是海軍的F-35C。之前已經看過A與B型的表演，C型是第一次看到，所以特別放在下一篇介紹。現在飛F-35A表演的是call sign為Beo的Kristin Wolfe少校，她接替原先的Dojo從去年開始做F-35A表演，預計會持續飛到明年底。雖然之前已經看過F-35A很多次，但這次跟P-38第一代閃電戰機的Heritage Flight是我最喜歡的F-35A表演鏡頭，兩代閃電戰機同框讓歷史傳承的感覺達到最高點。

Kent Pietsch也有到這表演之前看過的Interstate Cadet與降落pick-up卡車，Interstate Cadet表演一個菜鳥飛行員的出錯與搞笑飛行，據說是個得獎作品。不過整個過程很長，而且跟塔臺的對話也是表演內容之一，這次只錄了一小段，之後有機會也許可以錄更多；Kent Pietsch的另一項表演是降落pick-up，週六在第二還是第一次就很順利降落成功，但週日試了三次都沒成功就是，可能跟當時的側風或是手感有關。

這個air show最大的賣點應該是同時有Snowbirds與Thunderbirds加持，不曉得為何，兩個機隊在週六都少一機飛上天表演，感覺有點掉漆，好在週日的時候就以完整的九機與六機表演。Thunderbirds之前已經看過多次，這邊就放幾張相片與一段短片，Snowbirds則在另一片專門介紹。

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