Luke Days, March 21/2026 (2)

[1. Overview and Static Display] [2. Performers]


Figure 2.1: 開場唱國歌時的跳傘與空降國旗。


Figure 2.2: 聽說古代的air show都很喜歡這樣玩，也就是站上機背而且三不五時跳個舞。


Figure 2.3: 這是由F-35與A-10所示範的對地攻擊模擬，現場還有爆破增加臨場感。


Figure 2.4: 爆破後的一道火牆。


Figure 2.5: 表演的A-10應該是來自Tucson旁的Davis-Monthan AFB。


Figure 2.6: 表演完的F-35準備降落，垂直尾翼的LF表示這是Luke AFB的飛機。


Figure 2.7: 這顯然是一架F-35B，而且是來自San Diego的MCAS Miramar陸戰隊基地。


Figure 2.8: 疫苗專機C-17是這種場合的常客。

2. Performers

空中表演從早上十點半開始一直到下午四點半左右，內容算是豐富。像Luke AFB這種基地辦的air show大都會在唱國歌時由跳傘的方式同時空降國旗，不過並沒有專門的跳傘表演。之後是Third Strike Wingwalking這個民間單位負責表演，除了有一架一戰時期的雙翼螺旋槳飛機，還有人站在機背上。據大會轉播，很久以前的air show喜歡這樣玩。查了一下，發現在2016年的LA County Air Show有看過他們的表演，一眨眼十年就過去了。

下一個Combined Arms Demo表演應該算是重頭戲之一，就是由F-35與A-10進行CAS，也就是close air support。基本上由F-35先進行大目標的炸射，之後由A-10負責接下來的掃蕩。Luke AFB主要負責F-35的訓練所以基地有很多F-35，A-10則是來自於Tucson的Davis-Monthan AFB，表演時還有爆破讓場面更逼真。類似的表演在Las Veags旁的Nellis AFB也看過，而且花樣與規模更大，因為那基地的飛機陣容更堅強。

F-35早已經成為現在美軍的主力，包括空軍、海軍與陸戰隊都使用，所以在air show這種場合想要沒看到F-35的難度很高，同時看到二次或甚至三次以上的表演也很正常。比如這次就有從San Diego的MCAS Miramar飛來一架F-35B進行表演，雖然不像在MCAS Miramar做整套，但有示範空中定竿加盤旋，也算是讓現場民眾大飽眼福了。

駐紮在Luke AFB的F-35A也在之後飛上天進行表演，內容跟Hill AFB巡迴各地的常規F-35A Demo Team差不多，但多了釋放熱焰彈這我喜歡的花樣就是。我在想，如果哪天可以同時看到A、B與C型的F-35在同一場air show表演就有趣了，但要這麼湊巧的難度極高就是。


Figure 2.9: 有一陣子沒看到這種場合的常客T-33，其中一架還漆成愛國塗裝。


Figure 2.10: 這架星條旗塗裝的T-33 Shooting Star還蠻好看的。


Figure 2.11: 難得在光線條件不錯的狀況下照到Blue Angels的這個Double Farvel表演隊形。


Figure 2.12: Luke AFB的F-35A示範武器艙。


Figure 2.13: 這架F-35A還有拋熱焰彈，Hill AFB的常規F-35A表演大都沒有。


Figure 2.14: 據說L-39 Albatros是目前教練機數量的保持者，因為前共產國家都用，漆成粉紅色是為了宣傳乳癌防治。


Figure 2.15: Aarron Deliu的小飛機表演。


Figure 2.16: 會噴火的卡車Jet Truck。

難得Blue Angels這次當配角，原先在NAS Lemoore的表演因為基地決定不辦而取消並臨時到這表演。如果有看過電影Top Gun: Maverick，Lemoore就是坐鳳凰女後座Bob來的地方，電影裡只提到Lemoore這名字一次，大部分人應該都不曉得指的是位在Bakersfield附近的NAS Lemoore。整場表演跟之前類似，不過對鳳凰城居民來說很驚喜，應該都是他們第一次在這看到Blue Angels的表演。

這次最想看的是Tora Tora Tora這模擬當年日軍偷襲珍珠港的表演，碰巧幾天前日本阿苗到美國訪問，金毛獅王在記者提問時還開了個珍珠港的玩笑，搞得阿苗臉很綠。不過之後用餐時金毛獅王有親手幫阿苗喬了一下椅子，所以應該還好。總之，這項表演因此變得很應景。

上次看這表演已經是好幾年前的事了，很久之前來的飛機有八架，這次縮水成六架，不確定是通膨還是機隊維修的問題，但有來比沒來好，而且現場看起來其實沒差多少，搭配地面爆破的場面頗有身處當年珍珠港的臨場感。以前就覺得這表演很難用相片表達，所以這次把主要的時間花在錄影，可以在這篇的最後看到。


Figure 2.17: 我這次最想看的Tora Tora Tora。


Figure 2.18: 當年轟炸珍珠港的魚雷機。


Figure 2.19: 要在這種場合看到有日本國徽的飛機不容易，Tora Tora Tora這項表演是最精彩的。


Figure 2.20: 這架不起眼的飛機是用來撲滅森林野火的，據說美國空軍也有幾架。


Figure 2.21: 這些年很常見的Folds of Honor。


Figure 2.22: 壓軸的雷鳥表演，因為高熱的關係不少人已經在之前離場。


Figure 2.23: 五、六號機的倒飛與正飛。


Figure 2.24: 最後的六機Delta Formation。

之前這場合的常客Ace Maker T-33也有來，兩年前已經進化成雙機表演，而這次的其中一機還塗成美國國旗的愛國塗裝；之前看過幾次的L-39 Albatros這次換成粉紅色塗裝登場，為的是breast cancer awareness，但我不確定是否跟之前看過的L-39來自同一單位；另一架第一次看到的是用來撲滅森林野火的螺旋槳飛機，也有示範空中灑水，可惜錯過這個時間點沒拍到。

因為現場早已經是100+F的溫度，在Thunderbirds表演前不少人已經離場。就我的了解，很多是為了Blue Angels這稀客才專程進場，看完後就紛紛離場。三月的這時候鳳凰城最熱大都不超過100F，但這陣子剛好遇到熱浪來襲，運氣很差才會連續幾天都破100F。到Thunderbirds表演時現場反而空蕩不少，看來沙漠人也沒在多耐曬。表演跟去年差不多，但至少全員到齊，去年這時候只有五機而不是六機表演。

通常我周末兩天都會看，一天攝影另一天錄影。但因為錄影用的一個可以撐在肩上的架子忘記帶，加上當天105F的高溫，我想就只來一天好了，當作是先熟悉這基地的scouting trip，兩年後如果沒那麼熱再來。

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Luke Days, March 21/2026

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Photo Link


Figure 1.1: 不能把車開進去Luke AFB看air show，而基地外的Dysart停車場是其中一個可以停車的地方。


Figure 1.2: 停好車後得坐接駁車進基地。


Figure 1.3: 從這地方才開始進入air show的場地。


Figure 1.4: 基地有提供免費飲用水，但應該多在幾個地方提供，尤其是靠近看飛行表演的地方。

1. Overview and Static Display

這是2026年看的第一場air show，原本前一周有打算去MCAS Yuma看，後來決定取消，其中一個原因是兩地的菜單差不多，都有Tora Tora Tora這我很有興趣看的表演。因為美以進攻伊朗的關係，Blue Angels前兩場在加州NAF El Centro與NAS Lemoore的表演因安全因素取消，但AZ的基地覺得沒這問題而照辦。可能是Blue Angels覺得放假兩周太無聊，臨時決定到MCAS Yuma與Luke AFB參一腳。

Luke AFB是空軍基地，原則上由空軍的Thunderbirds壓軸，海軍的Blue Angels大都不會在這出現。拜美以伊大戰的特殊時機，這場air show難得可以同時看到Thunderbirds與Blue Angels，是繼2023年的Point Mugu Air Show後再一次親身經歷這機緣。不過Point Mugu是海軍的基地，所以是Thunderbirds來參一腳而由Blue Angels壓軸就是。

多年前就有打算到Phoenix附近的路克空軍基地看air show，但同時間南加州大都有其他air show可以看而一直沒來。這個以Luke Days為名的air show雖然免費，但基地外的停車費要價$45這連加州都不敢開的欠扁數字，是另一個沒來的原因。看air show是朝西北這下午會逆光的方向，也進一步降低意願。這年原本要去NAS Lemoore看，但被在伊朗的戰事取消，在沒有選擇下終於成行到此。


Figure 1.5: 上Maverick的座機拍照竟然變成是免費！之前好像都要花$10還是$15才可以坐上去拍照。


Figure 1.6: 第一次在這種場合看到NFL的飛機，是Arizona Cardinals這球隊的。


Figure 1.7: B-1這種大型飛機提供相當不錯的遮陽功能，機翼下很早就聚集了一堆人。


Figure 1.8: 珍珠港事件被擊沉的USS Arizona模型。

就網頁上所提供的資訊，車子不能開進去Luke AFB，必須停在外面的停車場，其中一個停好車後可以走個約0.5 mile的路程進基地，另兩個有接駁車。不管是哪一個停車場，一天都要$45。因為氣象預報說當天會是105F這種溫度，決定停在Dysart這個可以靠接駁車進基地的停車場。

Dysart這停車場看起來像是個荒廢的建地拿來充當臨時停車場，所以會開在泥土路上，但小車子也能開就是。基地還算是貼心，有進行灑水以避免塵土(過度)飛揚。停好車後就可以開始進行security check，之後搭接駁車進基地。我沒去過另外的兩個停車場，但狀況應該類似。

基地在八點開放進場，我大概在這時間到達停車場附近Dysart Road與Northern Parkway的交叉口，但被車輛回堵了大約半小時才順利停車。我覺得在進security check前的停車場這地方最好可以設置一些portable restroom，在塞車後會有使用這種廁所的急迫性，去年在賭城附近Nellis AFB辦的air show就有這樣設置，不要非得進基地後才能用。


Figure 1.9: 鳳凰城消防局也來擺攤招募新血。


Figure 1.10: 美國空軍的假想敵塗裝T-38 Talon。


Figure 1.11: 也是假想敵塗裝的F-16，但屬於Top Aces這民間公司所有。


Figure 1.12: Top Aces的另一種假想敵塗裝F-16，感覺比標準的銀灰色F-16好看。

下接駁車後馬上遇到狀況，基地的一位士兵說不好意思，要我接受另一項security check。我還算常在這種場合因為太認真拍照而受到這種額外的對待，當時脖子跟肩上各掛了一台DSLR，想說deja vu，不以為意就搭了類似高爾夫球場那種載人的小車子到另一個地方接受安檢。

這項額外的安檢排了一堆人，看了一下覺得不是我之前遇到的狀況，猜測是因為非公民的安檢，問了一下現場的人員後果然如此，秀出隨身的passport card後很快獲得放行。那之前那位士兵是如何決定我不是公民？我不怪他啦，root cause是基地的安檢流程。以貌取人在鳳凰城這區域雖然正確率較高，但多猜幾次總會猜錯。

因公民身分進行二度安檢不是好的作法，是這基地該改善之處，比如在MCAS Miramar的安檢就特地留了一排給非公民進行安檢以避免二度安檢。這基地每兩年辦一次air show，這方面應該有很多經驗，都已經2026年了還這樣搞，想一想覺得有點不可思議，這基地似乎之前都沒被罵過。


Figure 1.13: 空軍版的CV-22魚鷹機。


Figure 1.14: 第一次看到法國製的Mirage F-1戰機，是ATAC這民間公司所有。


Figure 1.15: 垂直尾翼的LF表示這架F-35是駐紮在Luke AFB。


Figure 1.16: 這架F-35是比利時的，第一次在這種場合看到這國家的飛機，應該是在這接受訓練時順便出來亮相。

雖然看多了air show後覺得差不多就是那樣，但去不同地方看還是可能會有不同的體驗，比如這次的安檢就算是個少有的經驗，以前在Illinois甚至是Indiana都沒遇過。順利進基地後很快又發現另一個問題，就是基地確實有提供飲用水的補給，但只在入口處，離看飛行表演的距離太遠，最好在民眾擺椅子的附近多放幾個。不過這也許是故意的，不然賣冰品的小攤販會賺比較少。

Luke AFB之前的任務是訓練F-16，比如台灣的F-16飛行員就在這邊受訓過。但隨著F-35的量產，這個基地改成了F-35的訓練基地，而F-16的訓練任務改到Tucson旁邊的Davis-Monthan AFB。也因此在地面展示看到不少架F-35，其中最特別的是一架有比利時國旗的F-35，之前非美國的F-35只看過英國跟荷蘭的。

我原本以為美國空軍的假想敵戰機只在Nellis AFB，沒想到也在這看到兩架這種塗裝的F-16與一架T-38，上網查了一下，這是由美國空軍外包的民間公司操作用來訓練空軍的飛行員；法國製的幻象F-1戰機也出現在這，一樣是首次在這種場合看到法國製的戰機。

基地的static display飛機陣容還算不錯，但一來大都看過，加上現場90+F的高熱降低了活動力，就簡單走走照照相沒花太多時間在這上面。

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Southern California Air Show, April 12-13/2025 (5)

[1. Overview and Static Display] [2. Performers] [3. E-3 Sentry] [4. KC-46 Pegasus/KC-135 Stratotanker] [5. A-37 Dragonfly]


Figure 5.1: A-37飛越上空。


Figure 5.2: A-37的底部。


Figure 5.3: 另一個A-37飛進的角度。


Figure 5.4: 俯衝時的A-37。


Figure 5.5: 在跑道滑行中的A-37。


Figure 5.6: 飛行員跟大家打招呼。

5. A-37 Dragonfly

A-37 Dragonfly是一架越戰時期的對地攻擊機，用蜻蜓當名字感覺起來不太威，但機翼下的掛點還不少就是。這架攻擊機是從T-37 Tweet教練機改良而成，因此有點克難性質，在飛行員間的評價也不高，包括航程與其他問題。南越也曾操作過此飛機，西貢淪陷後落入北越之手，之後在跟中國的衝突裡還有上陣。

因為有了更專業以及更威的對地攻擊機A-10 Thunderbolt II，A-37順勢被淘汰，也被大多數人遺忘。印象中有在博物館以及某次在Nellis AFB舉行的Aviation Nation地面展示看過，但這是第一次看到這飛機飛上天。跟它的後續機種A-10比起來，A-37顯得精巧靈活不少，可惜表演時大都處於逆光，拍攝效果不算好。

這種知名度較低的老飛機要飛上天相當不容易，光是零件以及維修就已經是很大的挑戰，知道怎麼飛這飛機的人也沒幾個。所以這雖然不是大家最期待看到的飛行表演，還是很高興可以看到這古董飛機飛上天，希望之後還有機會再看到。

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Southern California Air Show, April 12-13/2025 (4)

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Figure 4.1: 起飛中的KC-46 Pegasus。


Figure 4.2: KC-46放下加油管與起落架。


Figure 4.3: KC-46的另一個角度。


Figure 4.4: 這次換成收起起落架進場。


Figure 4.5: F-35跟在後面一起示範空中加油，但真正空中加油時會飛得更近就是。


Figure 4.6: KC-46與F-35飛離現場並結束表演。


Figure 4.7: 老當益壯的KC-135也有表演。


Figure 4.8: KC-135與C-17。

4. KC-46 Pegasus/KC-135 Stratotanker

繼上週在Nellis AFB第一次看到KC-46 Pegasus的空中表演，很快在隔週的這個air show又看到一次。雖然看起來像是相同的表演，但還是略有不同。在Nellis AFB表演的KC-46都是從右往左飛，但這次都由左往右飛。也許是較靠近觀眾席，幾個稍遠距離的角度看起來相當不錯。

另一個略有不同的是，這次的表演還附贈一架Luke AFB來的F-35A示範被加油的戰機。雖然這兩架飛機來自不同單位，但飛F-35A的飛行員之前應該有接受過空中加油的訓練。話雖如此，兩架飛機的飛行間距比實際空中加油的距離要長不少，畢竟這只是娛樂民眾，何況飛行高度也不夠高。

除了KC-46，另一架空中加油機KC-135也有表演，雖然這兩種空中加油機的表演沒有太大不同，這是我第一次在同場air show看到兩種空中加油機表演，也算是個特殊經驗。我自己比較喜歡KC-135的外型，因為有四個引擎，比二個引擎的KC-46顯得雄壯威武不少，不過KC-46的能源效率與操作成本比KC-135好，但短時間內無法將KC-135完全淘汰掉就是。

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