[1. 簡介] [2. 旅遊建議/食宿交通] [3. Painted Desert] [4. Blue Mesa] [5. Petrified Forest] [6. Off the Beaten Path] [7. More about the Park] [8. Conclusion]
7. More about the Park
[7-1. Fred Harvey/Harvey Girls] [7-2. Civilian Conservation Corps] [7-3. John Muir and the Park] [7-4. Colors in the Park] [7-5. More about Route 66]
7-1. Fred Harvey/Harvey Girls
原本是想在寫到大峽谷或是之前的El Tovar時介紹Fred Harvey與他的Harvey Girls，不過大峽谷大概得一陣子後才寫，而El Tovar那篇已經夠長了，不想再落落長下去。剛好石化森林國家公園也是當年Santa Fe Railroad經過且推銷觀光的地方，現今也還可以在公園Painted Desert Visitor Center旁看到Fred Harvey這名字，之前介紹過的Painted Desert Inn也曾由Fred Harvey的首席建築師兼室內設計師Mary Colter給massage了一番，所以是介紹Fred Harvey與Harvey Girls的時候了。
大家都曉得，不管你是在蒙大拿州、還是紐約曼哈頓鬧區的麥當勞，只要點Big Mac，吃起來都會一樣。這種現在大家take it for granted的事，在一百多年前可不是那麼理所當然，尤其是在當時還很wild的大西部。雖然在美國西進的過程中不斷造橋鋪路，但光是硬體的改善並不足夠讓人感到舒適。裡面最令人詬病之一，就是鐵路餐飲品質低落，對於長途旅行的人來可說是痛苦不堪。這一切，由當時的受害者，也是後來的受益者Fred Harvey改變，一方面除了建立了這種連鎖店的經營模式，也同時將東岸文明帶到西(南)部去，讓旅行到這邊的遊客心理上獲得安定感。
圖7-1.1: Fred Harvey肖像(from Wiki)。
圖7-1.2: 掛在大峽谷El Tovar這棟高級旅館裡的Fred Harvey肖像，因為當年El Tovar開張時，裡面的餐飲與整個旅館服務是由Fred Harvey負責，並獲得相當好評。
簡單的說，Fred Harvey是個靠鐵路餐飲業發跡的生意人，而他的成功也算是一個典型的American Dream。出生在英國倫敦的他，因為家鄉拼經濟不易，於十五歲渡海到隔岸的新大陸發展，據說上船時身上只有兩英鎊的錢。由於他本人具備勤勞打拼的精神，在到了美國紐約後，很快找到工作並在餐廳從洗碗盤的小弟開始做起，從此結下了他與餐飲業的緣分，也開始從社會的最底端往上爬。不曉得是否還兼啥外快，Fred Harvey很快就存了足夠的錢，展開他的下一個旅程到達New Orleans另謀更好的出路，但這timing實在很差，因為那時New Orleans黃熱病盛行，40,000人因此喪生，包括Fred Harvey自己也受到感染；在復原後，他搬到聖路易去，並在1857年他22歲的年紀開啟了他自己的第一個生意，找到伙伴合開餐飲業的事業，並在不久後的1860年找到老婆結婚。到此，他的人生雖然一直有困難需要突破，但算是力爭上游，事業也算是蒸蒸日上。
不幸的是，1861年內戰爆發，像聖路易所在Missouri這種剛好卡中間的州，在這種選邊站的時候最麻煩。更不幸的是，Fred Harvey本人支持Union，也就是北軍；而他的伙伴同情Confederate，也就是南軍。結果某天同伴捲款而逃向南方，Fred Harvey此時又正好罹患傷寒臥病在床。原本的餐飲事業，就此劃下休止符。
圖7-1.3: Santa Fe Railroad可說是Fred Harvey最重要的合作伙伴，其鐵軌穿越石化森林國家公園，至今還是可以看到火車行駛。
之後，Fred Harvey重新復出，並參與了鐵路公司的工作，做的是管理郵件寄送的工作。當時這種往來東西部的郵遞正熱，Fred Harvey在熟悉了這領域後，跳槽到另一家鐵路公司，並慢慢晉升重要職務；此外，他也在這段期間對事業經營有更深入的瞭解。而在為鐵路公司的工作期間，由於常常必須坐火車往來東西，他對鐵路沿線的餐飲服務就跟大部分的人一樣，非常的不滿意。比如說食物不新鮮甚至是過期了、咖啡是重新加熱而不是新釀好的......等。因此當時大部分人會自己攜帶食物上火車，並期望在到站前身上的食物夠吃。配合上自己也有餐飲業的經驗，Fred Harvey看到了需求與機會，於1875年在Kansas Pacific Railroad的兩站與另一夥伴Jeff Rice開了優質的餐館，並獲得了相當大的成功。
Fred Harvey乘勝追擊，繼續擴展他的餐飲事業，最傳奇的就是跟Santa Fe Railroad的合作關係，靠著"you have my words"並握個手就成約而沒有任何簽名的契約。雖然後來也跟當初的合夥人Jeff Rice因理念不同而拆夥，夥伴拿走他該拿的錢走人，但Fred Harvey仍然繼續壯大他的鐵路餐飲事業，最多時候共有84家餐廳，稱為Harvey House。之後，更將觸手深入旅館經營，而當時大峽谷最高級的旅館El Tovar就是由他，也就是Fred Harvey Company，所經營，也獲得相當大的成功。如果你有進去大峽谷的El Tovar這旅館，在往二樓的樓梯牆邊，就有他的肖像掛在那，可見他對El Tovar與大峽谷觀光的影響。
Fred Harvey對食物的品質要求是sky-high standard，非常地picky，比如柳橙汁必須現擠而不能先擠好放冰箱、使用的蔬果也得在最接近的城鎮購買、玻璃杯與陶瓷餐具得如何處理......等。此外，還會自己校長兼敲鐘，去檢查廚房以及冰箱，好像CSI調查犯罪現場一樣(因為他是從洗碗盤的小弟做起，對這些小事也很熟)，並親身示範該如何做。要是看到不照他做而沒達到他要求的品質標準，他會馬上fire相關的人。這一切，都是為了給顧客最高品質的食物服務，而市場也給他這種態度非常正面的反應，讓搭火車旅行變得更舒適；即使在他於1901年去世後由他兒子接管公司，這種經營理念與標準繼續執行，讓很多人以為Fred Harvey一直還活著，並一直持續到1960年代他的家族將這事業賣掉為止。
圖7-1.4: 公園Painted Desert Visitor Center旁的Fred Harvey餐廳。
圖7-1.5: Fred Harvey的logo。
在Fred Harvey經營餐館的過程裡，waiter也是服務的一環。一開始是找男的，但因為大西部的男人大都有cowboy性格，服務舉止多少有點粗魯，下班後生活放蕩，甚至喝醉酒後才來上班。基於管理不易，於是大膽起用女性(當時很少女人能出外工作)來擔任這項職務，報紙上的招人廣告寫的是
Young women 18 to 30 years of age, of good character, attractive and intelligent
而這些waitress就是所謂的Harvey Girls，是有教養、行為舉止端正且應對進退得體的年輕女孩，可不是Hooters那類的女服務生。這些年輕女孩確實較之前的野男人容易管理，服務品質獲得顯著提升，也獲得顧客相當的喜愛，並為自己獲得了良好的口碑。不過因為大西部女人不多，不少Harvey Girls在Fred Harvey訓練完他們後的服務期間，很快被追走結婚去，因此後來這些要當Harvey Girls的女孩得簽六個月、九個月或一年這類的約，而且不准在多少期限內結婚。
如果說高品質的食物是Fred Harvey整體服務的肉體，那這些Harvey Girls就是靈魂了。Harvey Girls除了讓旅客有賓至如歸的感覺，也讓那些大西部野男人較容易娶到老婆(通常Harvey Girls嫁的都屬於條件較好的)，對安定整個大西部也有相當的正面作用，雖然這可能不是Fred Harvey的原意。
圖7-1.6: Fred Harvey另一個重要的貢獻，就是聘用了Mary Colter這位室內設計師、也是有名的建築師。這是擺在書架上的書，Fred Harvey那一本很薄，當閒書看不用一小時就看完；不過Mary Colter那本非常厚，翻下去看會很辛苦。
雖然Fred Harvey現今不是家喻戶曉的人物，但如果你有機會旅遊美國西南部如Arizona與New Mexico這一帶，還是有機會看到這個名字，甚至碰巧你住的旅館或吃的餐館就是他當年經營的。
Previous Next
[7-1. Fred Harvey/Harvey Girls] [7-2. Civilian Conservation Corps] [7-3. John Muir and the Park] [7-4. Colors in the Park] [7-5. More about Route 66]
[1. 簡介] [2. 旅遊建議/食宿交通] [3. Painted Desert] [4. Blue Mesa] [5. Petrified Forest] [6. Off the Beaten Path] [7. More about the Park] [8. Conclusion]
No comments:
Post a Comment