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Figure 5.1: F-22 Raptor進場準備起飛。
Figure 5.2: 起飛中的F-22。
Figure 5.3: 起飛後馬上機頭上拉，可以看到機身旁些許的凝結雲。
Figure 5.4: 打開武器艙。
Figure 5.5: 開後燃器高速飛行。
Figure 5.6: 繞到後方準備重新進場。
5. F-22 Raptor Demo/Heritage Flight
F-22 Raptor是世界上第一款的第五代空優戰機，服役至今也快廿了年。我第一次看到這飛機的表演是在2009年的加州首府Sacramento，之後雖然有在各個air show看到，但平均一年不到一次。這是我十年來第一次在MCAS Miramar看到F-22的空中表演，但因為我有幾年沒來，所以不確定那幾次是否有這飛機的表演。即使如此，F-22依然可以算是這個air show的稀客。
F-22 Raptor這個表演隊來自Virginia的Langley AFB，我星期天講給我大學同學時他馬上回是否就是CIA的那個Langley？拜好萊塢的淺移默化功能，我因此知道CIA總部在Langley，不過Langley AFB是在Hampton這個離Langley接近三小時車程的地方。
不曉得是否因為太久沒看到這項表演，這次的表演感覺特別好看，但我相信表演項目跟之前大同小異。除了典型的單機高低速飛行，也有展現氣動力的落葉飄動作，不過不少這類表演都在高空，除了難以用相片表達，要手持長鏡頭對著正上方錄影也是極為困難。如果你看得懂相關門道，人在現場會非常讚嘆這飛機的飛行性能。
Figure 5.7: 翻滾過程中的一瞬間。
Figure 5.8: 高攻角低速飛行。
Figure 5.9: 一個轉彎離去的時刻。
Figure 5.10: F-22與P-51的Heritage Flight。
Figure 5.11: 另一個Heritage Flight鏡頭。
Figure 5.12: 之前沒照過這一前一後的Heritage Flight隊形，是這次air show我最喜歡的相片。
這種規模的air show大都有Heritage Flight這種新舊世代飛機的編隊飛行，在先進的F-22單機表演完後馬上跟二戰時期的P-51 Mustang進行這項表演。就陣容來說，兩架飛機是最陽春的最基本組合，但因為其中一架是不常出現的F-22，陣容依然可以算是堅強。
因為P-51是架螺旋槳飛機，為了讓螺旋槳看起來像是在轉動，快門不能過快以免螺旋槳被定竿。經驗上，1/200秒大都夠慢到製造螺旋槳轉動的效果，同時夠快到讓機身不會糊掉。如果你之前沒有太多這方面的拍攝經驗，可以先用Tv模式設定1/200秒，上下一級的1/160秒與1/250秒通常也有類似的效果，到時候可以試試看自己是否喜歡這樣的效果。
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