[1. Static Display] [2. Performers] [3. MAGTF Demo] [4. RAF Red Arrows (Sep 28)] [5. RAF Red Arrows (Sep 29)] [6. US Navy Blue Angels]
Figure 5.1: RAF Red Arrows從觀眾席後方進場，為之後的表演揭開亮麗的序幕。
Figure 5.2: 這是Concorde隊形，也就是排成像是已經退役的協和式客機。
Figure 5.3: 這個俯衝隊形雖然九架少一架，看起來並不覺得不協調。
Figure 5.4: 這個隊形是Phoenix，彩煙噴得很對稱。雖然少一架，這個角度的整體隊形看起來還是不錯。
Figure 5.5: 這是招牌動作Tornado。
Figure 5.6: 上圖Tornado裡六機編隊的特寫。
5. RAF Red Arrows (Sep 29)
紅箭飛行表演隊成立於1964年，一開始用七架飛機表演，幾年後改成用九架飛機表演並一直到現在，而目前使用的是Hawk T1噴射教練機。用教練機組成飛行表演隊很普遍，也是大部分國家或民間這類飛行表演隊的選擇，只有少數如美國與俄羅斯使用現役的戰鬥機。
在世界上各國的飛行表演隊裡，很少像Red Arrows採用紅色的機身，視覺效果類似當年的英國陸軍Red Coat，或說類似猶他州南部那些國家公園的紅色岩石，與周遭景物的對比相當強烈，即使只是靜靜地停在地面上都相當吸睛。此外，機尾彩煙有紅、白、藍三色，讓這機隊在天空表演時顯得色彩繽紛。
九架飛機可以組成相當多不同的隊形，比如在這兩天看到的Phoenix、Concorde、Lancaster、Apollo、Diamond...等等，雖然兩天都只有八架表演，不少角度看起來依然相當理想。根據現場的轉播，他們有為少一架飛機作一些調整，盡量讓隊形看起來對稱。飛機多也幫了一點忙，九架少一架的影響低於六架少一架，少一架的Blue Angels或Thunderbirds表演看起來就會比較怪。
Figure 5.7: 這隊形裡的兩架不久後會像下圖交叉，另外六架會如下下圖往四面八方飛。
Figure 5.8: 上圖的兩架交叉飛過。
Figure 5.9: 這稱為Palm Split，正常情形下有七架。
Figure 5.10: 兩組各兩架飛機的交叉對飛，稱為Gypo Pass。
Figure 5.11: 這種機隊表演可能會出現彩煙暫時沒散去的狀況，現場看起來就會比較朦朧，有時候甚至是被完全遮住看不到。
Figure 5.12: 表演到了中段後比較有分成小組的隊形，前段大都是九機的大編隊飛行。
我喜歡Red Arrows從觀眾席後方噴三色彩煙進場，也是我最喜歡的鏡頭之一。我坐的位置在Grandstand的中間，朝後面的角度被擋住而因此在第一天的時候錯過了這鏡頭；第二天還是坐同樣的位置，這次有備而來順利照到了Figure 5.1這張。其實週六進場的角度比較靠圖的右邊，週日稍微偏了點，但我覺得讓兩顆人頭連同美國國旗入鏡也不錯，有點電影「十月的天空」的感覺。
表演的前半段以九機大編隊飛行為主，配上三色彩煙的視覺效果相當不錯。不過如果你已經習慣了雷鳥或是藍天使，可能會覺得步調較慢。因為九機編隊飛行必須一定的時間才能完成繞場做下一項隊形表演，但雷鳥與藍天使會分成四機與二機交錯表演，觀眾等的時間因此較短。不過紅箭在表演進入中段後也會分成兩組，這時的節奏感就會快很多。
除了如Figure 5.1的進場，如Figure 5.5的Tornado也是另一個我喜歡的隊形。這隊形除了以七機編隊直飛，同時由另兩架分別噴紅與藍的彩煙繞著這七機，是相當花俏的編隊飛行；之後有另一個稱為Corkscrew的類似表演，但換成是二機繞二機。台灣的雷虎小組也有類似的三機尾隨滾，幾年前還在訓練的時候發生撞機意外，造成一名飛行員死亡。總之，這是危險性相當高的表演動作。
正對著觀眾飛的Gypo Break與Vixen Break也是Red Arrows的另兩個招牌動作，不過Gypo Break受到現場彩煙滯留的影響(Figure 5.14)，看起來的效果不如前一天；Vixen Break並沒有在前一天的週六演出，但有出現在週日(Figure 5.15)。標準的Vixen Break有七架，但六架版本的Vixen Break看起來相差不大。
Figure 5.13: 另一個四機表演隊形。
Figure 5.14: 另一個招牌動作Gypo Break，受到滯留彩煙的影響，視覺效果沒有昨天Figure 4.15清晰。
Figure 5.15: Vixen Break是紅箭的另一個招牌動作，正常情況下有七架飛機，但六架看起來也還算ok。
Figure 5.16: 最後一個從觀眾席面前大編隊飛越的表演項目Stars and Stripes，兩天天空的雲量不同，但看起來都不錯，可以跟昨天的Figure 4.17比較一下。
Figure 5.17: 剛降落還在跑道滑行的一架Red Arrows。
Figure 5.18: 這次紅箭飛行表演隊北美行的logo，也許是脫歐而所以要跟北美更加緊密。
用圖片表達這種動態的飛行表演有先天的缺陷，但timing掌握得好的話可能比現場看有更「永恆」的效果，因為在現場看是咻......一下就過去了，圖片沒有這問題。雖然如此，現場或是影片還是有圖片所無法取代的，比如之前提到的Tornado。有興趣的話，可以參考之前Red Arrows在New York的表演。
跟Thunderbirds或是Blue Angels比起來，Red Arrows的九架飛機發揮了「數大便是美」的數量優勢，在大編隊上的表演較精彩，而紅色的機身以及三色彩煙也讓這些表演增色不少；Thunderbirds與Blue Angels所使用的戰鬥機馬力強，充分展現強力引擎加持下的暴力美學。
除了在Miramar看的兩場，我在隔週又跑了一趟Huntington Beach看Red Arrows這次在北美洲的最後一場表演。三場下來讓我非常喜歡這個來自隔岸的機隊，也非常享受他們表演時的每一刻。以後如果有機會到歐洲旅遊的話，應該會先查一下他們的時間表並設法排入旅程。
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