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Figure 1: 以跳傘方式演奏國歌。
Figure 2: 這船一早就在那，演奏國歌時開始噴水。
Figure 3: 不少小飛機表演，看起來大同小異，這是貼水面倒飛。
Figure 4: Coast Guard的海上救難表演。
Figure 5: Boeing 757表演時機身激起水氣。
Figure 6: 算是主角之一的Breitling Jet Team出場。
Figure 7: 七機編隊的Breitling Jet Team。
Figure 8: 七機從正面飛過來。
隨著天氣開始變涼，北美主要的air show也開始南移。首先，我很高興今年沒去Miramar這個已經連續去了二年的air show，並不是說這air show不精彩，只是想換個口味，而不久後以Breitling Jet Team與Thunderbirds為主位於Huntington Beach的air show就成為換口味的選擇。
表演地方以Huntington State Beach為主，停車費也因此小漲了一些，不過好消息是沙灘夠長所以中午前還算容易找到前排的位置。我是簡單帶一個板凳佔位置，專業的是連帳棚都帶出來，非常有趣。會場也有準備一些付費且遮陽的位置，但位置不是在最前面，我估計花這錢的人應該不會太多。
這個air show看來是由Breitling Jet Team這個來自歐洲的民間機隊所贊助，也許經費有限，表演陣容並不華麗。對我來說這並不是最大的缺點，這個air show最大的缺點是坐東北朝西南，又是在十月底太陽更偏南的下午時間表演，觀眾完全得在逆光下欣賞，所以我很早就不期待會有多好的觀賞以及相片品質。我希望之前的推測是錯的，親自跑一趟後證明我是對的。
Figure 9: 逆光看起來很elusive。
Figure 10: 其中一個有特色的隊形表演。
Figure 11: 低空converge對飛。
Figure 12: 五機與二機的對飛。
Figure 13: 六機的Delta Formation。
Figure 14: F/A-18F Super Hornet的表演，不過是在要離開時才激起水氣。
Figure 15: 地上的轉播員以及Thunderbirds的7號機飛行員，也許明年會看到他表演。
Figure 16: 最後的Thunderbirds表演。
除了太陽的角度外，風向是另一個欣賞效果不佳的因素，這是我之來之前沒預料到的。下午陸地熱海水冷，所以通常風往陸地的方向吹，剛好把飛機製造的煙霧吹過來。如果只是一架飛機表演就還好，輪到Breitling Jet Team的七機與Thunderbirds的六機表演常常煙霧迷漫而霧煞煞，不少時候就看他們消失在煙霧裡，表演效果也大打折扣。
雖然寫到這邊沒一句好話，但大致上算是預料之內的事，所以也不算是失望。我來這只有兩個重點，第一個是Breitling Jet Team的七機表演，這是他們這年在北美的最後一場表演，不是很確定他們明年是否還會到北美。雖然他們的表演效果在現場的基本面下受到局限，不過七機表演依然有新鮮感。
F/A-18F Super Hornet是另一個重點，因為我希望可以看到高速飛行時機身激起的水氣。雖然也確實有發生，不幸的是在經過觀眾席後水氣才被激起，所以照到的角度並不好。我覺得應該是水氣分布不均勻，而不是飛不夠快的原因。總之，要看到完美的畫面還得等就是。
至於主角Thunderbirds，太陽方向以風向使得觀賞效果也不理想，這邊就只放一張當做紀錄。這周末他們會在Las Vegas旁的Nellis AFB表演，希望到時候現場狀況會好很多。
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