[1. Overview and Static Display] [2. Performers] [3. KC-46 Pegasus] [4. F-22/F-5E/Heritage Flight] [5. USAF Thunderbirds]
Figure 4.1: 來自Virginia的F-22表演機，照例有兩架。
Figure 4.2: F-22的正面。
Figure 4.3: 開後燃器的F-22。
Figure 4.4: 打開武器艙。
Figure 4.5: 正對著觀眾的角度，不久後就轉彎。
Figure 4.6: F-22與F-5E的Heritage Flight，F-5E的塗裝像是一架假想敵機。
4. F-22/F-5E/Heritage Flight
經驗上，F-22 Raptor的單機表演很常出現在Nellis Air Force Base舉辦的Aviation Nation，儘管F-22 Demo Team是來自於東岸維吉尼亞州的Langley Air Force Base。就跟其他的單機表演一樣，大都會在地面上看到兩架，多的一架應該是用來預防機械或其他問題的備用機。
我對去年這架飛機在MCAS Miramar的表演印象深刻，因為常常拋熱焰彈。擔任這類表演機的飛行員就跟Thunderbirds與Blue Angels類似，大都只飛兩年，而今年負責表演的飛行員也換成了呼號為Laz的Nick Le Tourneau上尉，之後的表演會不會像去年一樣精彩？不幸的是，這次的表演沒有拋熱焰彈，在胃口被養大後當然覺得有些失望。這未必是飛行員不想這樣做，也有可能是沒得到上級的同意，但不排除在之後的表演可能又會拋熱焰彈。
也不能說這次F-22的表演就很糟，只能說是很標準。不過之後伴隨的Heritage Flight倒是有趣，伴飛的不是常見的P-51或是F-86，而是F-5E Tiger II這號稱是MiG-28的輕型戰鬥機。使用過F-5E的國家非常多，包括台灣。實際上，台灣曾經是擁有最多這型飛機的國家，全盛時期超過300架。
Figure 4.7: 另一個F-22與F-5E的角度。
Figure 4.8: F-22與F-5E的底部。
Figure 4.9: F-5E已經是很老的飛機了，而且不常飛上天表演。
Figure 4.10: F-5E與機場塔台。
Figure 4.11: F-22的駕駛員Nick "Laz" Le Tourneau上尉。
Figure 4.12: 完成表演，駕駛員與機工握手。
F-5E的操作歷史已經超過50年，要看到這飛機飛到天上越來越不容易，即使在美國我也只看過幾次，而且大都是扮演假想敵機的角色。看到這架F-5E機身上的U.S. Air Force字樣讓我有點訝異，因為以為美國空軍早就沒在用這飛機，主要是海軍與陸戰隊還在用這型飛機當假想敵，但意外蒐集到這架空軍的F-5E也很不錯，甚至有點珍貴。
查了一下，最常看到的這架飛機是陸戰隊版本，主要是在AZ的MCAS Yuma，停在地上與飛到天上的都有。海軍版本的只看過停在地上的，沒照過飛到天上的，也許得到海軍基地舉辦的air show才比較可能看到。空軍版本也許沒那麼難看到，西岸Sacramento附近的Beale AFB似乎還在操作這飛機與教練機版本的T-38，在北加州舉辦的air show也許較容易看到這飛機。
總之，這次F-22的表演不算符合預期，但出現F-5E是個意料之外的有趣驚喜。
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