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Figure 3.1: KC-135 Stratotanker空中加油機起飛。
Figure 3.2: 起飛後的KC-135慢慢飛走。
Figure 3.3: C-17 Globemaster III運輸機滑上跑道準備起飛。
Figure 3.4: C-17的起飛角度還蠻大的。
Figure 3.5: C-17繞回show center。
Figure 3.6: 放下起落架的C-17特寫。
3. C-17/KC-135 Demo
高速且流線造型的戰鬥機是大部分人到這類場合期待看到的飛機，看到像C-17 Globemaster III與KC-135 Stratotanker這種造型類似客機的大型飛機在興奮度上可能比較沒那麼高。查了一下，C-17運輸機的表演我至少在十年前就看過，印象不算特別深刻。不過不知為何，這次倒覺得還不錯看。
這項表演包括C-17運輸機與KC-135空中加油機，但大部分的時間都是由C-17在表演就是。實際上，在不久前的Great Pacific Airshow剛看過這項表演，不過因為光線角度的關係，效果被打了不少折扣；此外，因為Great Pacific Airshow是在海灘上欣賞，所以少了起降的過程。
在Nellis AFB的這項表演算是相當完整，起飛、飛行以及降落都完整呈現。C-17分別示範了high speed pass與low speed pass，但現場感覺是差不多慢就是。雖然這飛機缺乏速度感，但有種笨鳥慢飛的喜感。從另一種角度來看，現場看到像C-17這種龐然大物竟可以拖著這麼沈重的身軀飛上天也算是個奇蹟。
Figure 3.7: 另一次C-17繞回的角度。
Figure 3.8: C-17的底部特寫。
Figure 3.9: KC-135放下加油管與C-17一起飛行。
Figure 3.10: KC-135與C-17分道揚鑣。
Figure 3.11: 降落中的KC-135。
Figure 3.12: 降落後的C-17在跑道上滑行。
KC-135比C-17看起來更像是噴射客機，飛上天後沒有太多的活動，主要是跟C-17一起飛，並放下空中加油管示範空中加油。KC-135在1950年代就開始服役，也就是說至今已經服役超過60年，但外型看起來沒那麼老。這飛機估計可以繼續飛到2030年，但維修費會越來越貴就是。
在以輕巧為主的飛機裡，這兩架飛機的表演算是相當異類，展現的是穩重、或甚至是優雅。這兩架飛機不算很頻繁出現在這類的航空展，但去過夠多次應該有機會遇得到。
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