[1. Ground Display] [2. Flying Performers] [3. Thunderbirds to Take Off] [4. Thunderbirds in Air] [5. Thunderbirds Landing]
Figure 4.1: 一到四號機通常編隊飛行。
Figure 4.2: 一到四號機俯衝。
Figure 4.3: 空中翻滾也是每次必定有的表演。
Figure 4.4: 這是五號與六號機的表演，讓我想起Tom Cruise在Top Gun的動作。
Figure 4.5: 對飛且翻滾是危險動作，要剛好抓到這瞬間手氣也得不錯。
4. Thunderbirds in Air
我的第一場air show是從2004年開始，至今也看過幾十次了，不管是Thunderbirds或是Blue Angels，戲碼算是大同小異，比如六機編隊的Delta Formation與四機編隊的Diamond Formation可說是必定出現的隊形。即使如此，現場的視覺效果與戰機感受引勤聲的震撼感覺起來依然相當爽，也是我每年都會撥空看幾場的動力。
Figure 4.6: 一到四號機的Diamond Formation。
Figure 4.7: 另一個四機編隊鏡頭。
Figure 4.8: 特地連地面照進去，比較有空間概念。
Figure 4.9: 如箭頭般的往上衝。
Figure 4.10: 四機一起右轉。
這次機場觀看飛行表演的座向比三個月前在Beale AFB好，不是順光而是側光，但這已經足夠，只要不是整個逆光就好。不少動作抓的timing都相當好，這跟經驗有很大的關係，不是設備的問題。有些畫面不夠清楚的原因在於煙，飛機機尾的噴煙不會馬上消掉，之後一旦飛機飛入這區域會使得鏡頭的銳利度下降，即使L鏡也不例外。某些狀況可以靠後製改善，但不是所有狀況都可以。
Figure 4.11: 另一個四機鏡頭。
Figure 4.12: 一路螺旋向上衝。
Figure 4.13: 現在變成五機編隊。
Figure 4.14: 五機往下俯衝。
Figure 4.15: 五號與六號機分叉飛離。
在所有飛行表演裡，兩機對飛是最刺激的畫面之一，比如Figure 4.5。要抓這種畫面需要有很好的手感，尤其是你機身的fps不夠高的時候。這種鏡頭一場air show通常會出現個三次左右，如果你揮棒落空三次，那就等下次吧！當然，那兩個飛行員是沒有揮棒或空的權利。
照高速飛行的飛機跟打鳥有不少地方類似，那一個比較難很難說，各有各難的地方，也各有有利之處。不過，常打鳥對打飛機也是有幫助倒是真的。
現場有些人是用定焦鏡與腳架，我自己的經驗是不如拿100-400mm手持硬照。要照好這種air show的飛行畫面，最重要的是先卡到位，不是超長焦距的鏡頭。因為現場人很多，你必須先想辦法往前面站，如果你得用腳架，那可能早上就得先卡好位。此外，這種大砲筒在追飛機時可能會碰到旁邊的人，不是很方便。實際上，Thunderbirds大部分的動作都在離觀眾不算遠的地方執行，400mm甚至是300mm都是可以勝任的，如果你是用APS-C的機身。
Figure 4.16: 五號與六號機正飛與倒飛。
Figure 4.17: 六機到齊，組成Delta Formation。
Figure 4.18: 很帥的六機齊飛鏡頭。
Figure 4.19: 另一個六機鏡頭。
Figure 4.20: 類似炸彈開花。
總之，這天的光線條件好，我也卡到好位，帶的裝備也剛好，整個拍攝非常productive。雖然我還是miss掉幾個鏡頭覺得可惜，但整體來看是相當成功的。
Figure 4.21: 現場觀眾與六架Thunderbirds。
Figure 4.22: 飛越觀眾往上衝。
Figure 4.23: 六機以Delta Formation同時翻滾。
Figure 4.24: 這是最後一次飛向觀眾。
Figure 4.25: 一號機首先飛離Delta Formation，之後一一往跑道降落。
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