Southern California Air Show, April 12-13/2025 (5)

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Figure 5.1: A-37飛越上空。


Figure 5.2: A-37的底部。


Figure 5.3: 另一個A-37飛進的角度。


Figure 5.4: 俯衝時的A-37。


Figure 5.5: 在跑道滑行中的A-37。


Figure 5.6: 飛行員跟大家打招呼。

5. A-37 Dragonfly

A-37 Dragonfly是一架越戰時期的對地攻擊機，用蜻蜓當名字感覺起來不太威，但機翼下的掛點還不少就是。這架攻擊機是從T-37 Tweet教練機改良而成，因此有點克難性質，在飛行員間的評價也不高，包括航程與其他問題。南越也曾操作過此飛機，西貢淪陷後落入北越之手，之後在跟中國的衝突裡還有上陣。

因為有了更專業以及更威的對地攻擊機A-10 Thunderbolt II，A-37順勢被淘汰，也被大多數人遺忘。印象中有在博物館以及某次在Nellis AFB舉行的Aviation Nation地面展示看過，但這是第一次看到這飛機飛上天。跟它的後續機種A-10比起來，A-37顯得精巧靈活不少，可惜表演時大都處於逆光，拍攝效果不算好。

這種知名度較低的老飛機要飛上天相當不容易，光是零件以及維修就已經是很大的挑戰，知道怎麼飛這飛機的人也沒幾個。所以這雖然不是大家最期待看到的飛行表演，還是很高興可以看到這古董飛機飛上天，希望之後還有機會再看到。

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Figure 4.1: 起飛中的KC-46 Pegasus。


Figure 4.2: KC-46放下加油管與起落架。


Figure 4.3: KC-46的另一個角度。


Figure 4.4: 這次換成收起起落架進場。


Figure 4.5: F-35跟在後面一起示範空中加油，但真正空中加油時會飛得更近就是。


Figure 4.6: KC-46與F-35飛離現場並結束表演。


Figure 4.7: 老當益壯的KC-135也有表演。


Figure 4.8: KC-135與C-17。

4. KC-46 Pegasus/KC-135 Stratotanker

繼上週在Nellis AFB第一次看到KC-46 Pegasus的空中表演，很快在隔週的這個air show又看到一次。雖然看起來像是相同的表演，但還是略有不同。在Nellis AFB表演的KC-46都是從右往左飛，但這次都由左往右飛。也許是較靠近觀眾席，幾個稍遠距離的角度看起來相當不錯。

另一個略有不同的是，這次的表演還附贈一架Luke AFB來的F-35A示範被加油的戰機。雖然這兩架飛機來自不同單位，但飛F-35A的飛行員之前應該有接受過空中加油的訓練。話雖如此，兩架飛機的飛行間距比實際空中加油的距離要長不少，畢竟這只是娛樂民眾，何況飛行高度也不夠高。

除了KC-46，另一架空中加油機KC-135也有表演，雖然這兩種空中加油機的表演沒有太大不同，這是我第一次在同場air show看到兩種空中加油機表演，也算是個特殊經驗。我自己比較喜歡KC-135的外型，因為有四個引擎，比二個引擎的KC-46顯得雄壯威武不少，不過KC-46的能源效率與操作成本比KC-135好，但短時間內無法將KC-135完全淘汰掉就是。

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Figure 3.1: 飛進air show場地的E-3 Sentry。


Figure 3.2: 尾翼的OK表示來自Oklahoma。


Figure 3.3: 繞到遠方準備另一次進場。


Figure 3.4: 準備第二次飛進會場。


Figure 3.5: 這次以放下起落架的方式進場。


Figure 3.6: 飛離場地的E-3 Sentry。

3. E-3 Sentry

E-3 Sentry，也就是哨兵式空中預警機是美國空軍自1970年代就開始使用的機種，因為不需要在航空母艦上起降，性能比海軍使用的E-2 Hawkeye要來得強大。因為服役至今也已經超過了五十年，計畫要在2027年完全淘汰並改由更新型的E-7 Wedgetail取代，但因為經費與其他問題，看樣子還會繼續飛幾年、甚至是好幾年。

在美國看air show也差不多有廿年，之前雖然有看過停在地上的E-3，但這是第一次看到這飛機飛到天上，也是這次到這的主要目的。空中預警機的外型不如戰鬥機流線與帥氣，大都是由客機或是運輸機改裝，而E-3是改良自Boeing 707，並在機背放上一個大型的盤狀旋轉雷達天線，提供由上往下的視角，並且彌補地面雷達站的觀察死角。

聽現場廣播，這架E-3來自於Oklahoma City附近的Tinker AFB，不過只在周六進行fly by表演，周日到這變成是B-1轟炸機。就之前看過幾次(特地)從遠方飛來的fly by經驗，大都是來匆匆去匆匆，只飛越上空一次。這次在飛越觀眾席後特地又繞一圈回來讓大家再看一次，並且放下起落架，算是相當有誠意。

這種特殊的飛機數量少，也因此不常出現在air show這種場合，即使停在地上讓大家參觀都很少見。這次終於看到飛在天上的E-3，有不錯的機會也是最後一次。

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Figure 2.1: Ed Hamill與Aarron Deliu的開場熱身表演，但只在周六發生。


Figure 2.2: Wings of Blue空降國旗。


Figure 2.3: 這面是太空軍的旗幟。


Figure 2.4: 第一次看到飛在天上的E-3 Sentry。


Figure 2.5: KC-46 Pegasus空中加油機。


Figure 2.6: 常見的C-17 Globemaster III運輸機。


Figure 2.7: 在邊境抓非法移民的單位也有來亮相。


Figure 2.8: 上次也有一架Amazon的貨機出現。


Figure 2.9: 聽說這是第一位做螺旋槳飛機特技飛行的非裔飛行員Anthony Oshinuga。


Figure 2.10: 二年前也有到這表演的Dawn Patrol。

2. Performers

雖然這不算是知名度高的air show，空中表演的菜單非常堅強，從早上9:30am就開始，一直到下午5:30pm左右才結束，應該是目前我所看過空中表演持續最久的air show。主辦單位似乎有覺得周六的表演時間過長。周日砍掉了一小部分的表演，但還是搞到5pm左右才結束。

這次請來空軍的Wings of Blue在唱國歌時跳傘與空降國旗，之後也空降傳統三軍、陸戰隊與太空軍的旗幟。跟之前一樣，就一一降落沒什麼花俏的陣型。另一個跳傘單位是加拿大的SkyHawks，一直是這個air show的常客，但因為金毛獅王的關稅，不確定他們今年是否還會來。結果是有來，但表演陣容縮水就是。

抓非法移民的Immigration and Customs Enforcement，也就是在美國鬧得沸沸揚揚的ICE也有來表演，但只在周六。其實就是派一架黑鷹直升機進行繩索垂降與吊掛的示範，有點類似search and rescue的表演，視覺上不算特別奪目，不過對於不想讀書但四肢發達的人來說，在美國找到類似工作的機會似乎還是不少。


Figure 2.11: 應該是第一次看到這架TS-11 Iskra，是來自波蘭的教練機。


Figure 2.12: TS-11 Iskra滑行時的側面。


Figure 2.13: 又一次看到Torrey Ward駕駛的microjet。


Figure 2.14: Kent Pietsch表演降落在pick-up上。


Figure 2.15: 加拿大來的跳傘表演隊SkyHawks。


Figure 2.16: 二年前也有來這表演的Sky Sailing滑翔機。


Figure 2.17: B-1B Lancer周日也有來。


Figure 2.18: John Colver的AT-6表演。


Figure 2.19: P-51 Mustang與地上的爆破。


Figure 2.20: 不算常見的P-38 Lightning，空中飛行時的慢快門手感不夠好，放張地上滑行時的相片。

這次有兩個fly by，分別是E-3空中預警機與B1轟炸機，其中E-3是我最期待看到的，因為之前從沒看到這飛機飛到天上，但E-3的fly by只有周六才看得到，周日改成由B-1進行fly by。因為光線角度以及暗色的機身，B-1的相片效果沒有E-3好。

F-35似乎已經成為了各個air show都很容易看到的表演，而這次共表演了三次。第一次是由Luke AFB來的F-35A表演，在簡單的幾個動作後跟KC-46 Pegasus示範空中加油；第二次就是由來自Hill AFB的F-35A Demo Team進行，飛在天空的時間長很多，之後也跟F-5E進行了Heritage Flight。

第三個F-35表演來自於3rd Marine Wing，也就是我家附近的MCAS Miramar，使用的是F-35B。表演項目沒有F-35A Demo Team多，但有打開風扇艙門示範低速飛行，不過沒有在空中盤旋就是。我是覺得取消F-35B的表演讓出時間給其他表演者應該會更好，也許是主辦單位想證明自己很夠力，或是陸戰隊自己想到這打廣告。


Figure 2.21: F-35A的彈艙。


Figure 2.22: 機身激起水氣的F-35A。


Figure 2.23: F-35A與F-5E的Heritage Flight。


Figure 2.24: F-35A與F-5E的另一個角度。


Figure 2.25: 這架是來自MCAS Miramar的F-35B。


Figure 2.26: 這天的空氣比較溼，F-35B的機身也激起水氣。


Figure 2.27: Vicky Benzing的P-51 Plum Crazy。


Figure 2.28: 很少見的A-37 Dragonfly對地攻擊機。


Figure 2.29: 雷鳥機隊的Diamond Formation依然三缺一。


Figure 2.30: 所有表演結束，雷鳥機隊飛行員跟大家打招呼。

另一個表演的亮點是A-37 Dragonfly這對地攻擊機，曾經看過這飛機停在地上，但這次是第一次看到它飛到天上，所以會用另一篇特別介紹；這些年常見的Kent Pietsch也有來，但應該跟之前的糖果贊助商Jelly Belly已經沒有繼續合作，同樣飛機(與卡車)的機身塗裝變得相當樸素，沒看到之前廠商的logo與糖果圖樣。

這個air show似乎總有兩個來自local的表演，一個是上次看過的Dawn Patrol，基本上是用所謂的RV小飛機做編隊飛行，通常是六架，但星期天有七架。不確定他們是否有找到贊助商，平時練習的油錢就是一筆開銷，加上保養，讓這麼多架飛上天表演並不容易。另一個local單位是Sky Sailing的滑翔機表演，應該也同樣是到這亮相打廣告。這兩項表演在兩年前都已經看過，跟這次看到的沒太大不同，有興趣的可以去翻兩年前的文章。

Thunderbirds還是五缺一，三號機飛行員依然沒歸隊，加上光線角度大都處於逆光，觀賞效果也如預期沒太好。其實之前就想去對面的March Field Air Museum看，下午就會變成順光，但早上逆光就是。最後還是決定進基地看免費的，花錢從對面看也許還是等下次吧。

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